直升机机载电子设备TAC/COM系列UHF电台NT403-806工作原理-B

直升机机载电子设备TAC/COM系列UHF电台NT403-806工作原理-B

直升机机载电子设备UHF电台NT403-806虚拟化仪表试验器设计-3

编写:贺军

1、概述：

“直升机机载电子设备TAC/COM系列UHF电台NT403-806”是“NAT”公司的系列产品。这些收发器的设计是为了满足执法部门和公共服务/公共安全小组对战术调频通信系统的困难的机载要求。TAC/COM系列的无线电控制头为最多四个收发器系统的战术无线电控制提供了一个集中的位置，这可以是“NAT”或其他制造。提供了每个无线电信道的字母标记或识别，以及接收和发射频率的显示，以简化所选信道的导频识别。为了用于飞机，这些部件组件也可以在车辆应用中操作（当正确订购时），为通信车、紧急现场协调或监控提供同样的能力。

TAC/COM系列收发器已经被优化了，可以在整个TAC/COM系统架构中实现完整的功能操作，并在广泛的射频频率范围内提供灵活的操作。

使用串行和并行调谐的组合，这些收发器提供了一个简单的互连与强大的通道能力。收发器的设计还支持对“DES 1027”或“VGE”格式的完全加密能力，无需修改。也完全支持低音频“(CTCSS)”音调编码的压制和“DPL”编码。

这些快速锁定合成无线电支持不同级别的扫描，如“优先级”或“扫描”列表格式。这些模式可以在操作员的完全控制下模拟多个“保护”接收器的操作，并可以在系统软件（控制头）中进行改变。基本无线电在2片非易失性存储器中存储32个频率，其中任何一个或全部都可以根据操作员的需要由TAC/COM系统控制头改变。

“直升机机载电子设备UHF电台NT403-806虚拟化仪表试验器” 是用于检测试验“机载电子设备TAC/COM系列NT403-806系列UHF电台”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“23-12-80”编写检测程序。

“直升机机载电子设备TAC/COM系列UHF电台NT403-806虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：

直升机机载电子设备UHF电台NT403-806虚拟化仪表试验器设计-3

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2.3.4、机械安装：

2.3.4.1、托盘安装：

收发器的安装是通过一个平面机架组件完成的，该组件必须通过AN3或更大的螺栓牢固地连接到现有的结构上。请注意，使用“TORX”（或六面样键）螺丝固定在托盘上，以减少对设备的篡改。

除非在机身振动非常严重的特殊情况下，否则不需要进行托架的冲击安装。

在尝试任何飞行之前，确保该装置已安全安装。

不要将收发器安装在任何热排气、滴水冷凝或漏油的路径上。

尝试将收发器安装在预期的天线位置附近，因为长时间的电缆运行将显著增加天线的损耗。

2.3.4.2、布线：

安装电缆必须允许装置很容易地收回以便拆卸。确保在电缆的布线过程中允许有足够的服务回路。不要将射频同轴电缆与通道线捆绑。

用尽可能短的接地线接地收发器，确保接地连接清洁，质量良好。

2.3.4.3、控制头：

不要将“Tac/Com”控制头安装在电缆附近，或捆绑安装有面板“ADF”的，或控制头计算机上“ADF”可能产生的微弱“波动”（射频噪声）。

在尝试任何飞行之前，确保该装置已安全安装。

注意外壳接地，但应附着在接地表面进行“RFI”屏蔽。提供了一个用来为外壳接地的引脚，它必须通过它自己的电线连接到一个合适的接地，而不是跨接到电源接地线连接。

“Tac/Com”控制头“TH450-2NNNN”连接示意图：

2.3.4.4、天线：

正确的天线放置和安装是实现最佳的性能的关键。一般来说，保持所有天线尽可能广泛地分开，并远离任何大型机身障碍物。避免放置任何放置类似频率的天线的位置。

“12-190系列VHF/UHF宽带天线”如图所示：

根据所使用的“UHF”电台可选择配置天线：30-118MHZ、118-174MHZ、225-400MHZ、960-1220MHZ的频段范围内的天线。

底部安装的天线在飞行中表现最好，但在测试期间在地面上表现最差。超高频天线将因机身或稳定器的“掩蔽”效应而严重退化，并且通常在底部安装时提供最好的性能。

任何叶片或鞭状天线必须被一个地面表面（金属、接地材料）包围，作为绝对最小值。接地不良会导致整个机身产生严重的反射功率和高电平的“RFI”。

在天线处保持电缆弯曲最小，如果需要急弯，则使用90度弯头适配器。避免天线位置会被油、水、燃料或污垢污染，因为这样会降低性能。

顶部支架（靠近悬转子叶片）允许不会严重退化，但不应靠近“VHF AM COMM”（甚高频调幅通信）天线，否则可能会产生串扰。

在“UHF”超高频系统上谨慎使用电缆布设路由和长度。尖锐的扭结、弯曲或螺旋电缆可能会对性能产生不利影响。电缆运行应尽可能短，以获得良好的性能。仅使用高质量微波额定电缆（RG58C/U）、微波额定电缆（RG214/U）或带特氟龙电介质的长时间运行电缆。

如果可能的话，应始终使用“N”型配件，以防止随时间的推移而退化，并提供最佳的阻抗匹配。

2.3.5、天线选择指南：

本指南显示了一些行业标准的天线，它们可以与“NAT”“NT-”系列收发器一起使用，并在可能的情况下给出了一系列的机械选择。

2.3.5.1、超高频天线403-871MHz范围：

2.3.6、安装后检查：

2.3.6.1、布线检查：

a）、将“Tac/Com”控制头与所有配套连接器断开后，对“P100系统连接器”（25针母线）进行以下测量：

连接插头P101：

连接插头P102：

i）、检查针脚1和2+28VDC是否相对于地检查（或14VDC）。

ii）、检查针脚13、14和15是否具有接地的连续性（低于0.5欧姆）。

iii）、检查针脚3（28VDC）、针脚4（14VDC）或针脚5（5VDC）是否符合灯调暗器电压。检查16、17或18是否连续接地（回灯）。

在满足这些条件之前，不要连接“TAC/COM”控制头。

b)、将“Tac/Com”收发器与其所有配套连接器断开后，对机身（母电缆端）连接器进行以下测量：

i）、检查针脚1和2是否有+28VDC相对于接地。

ii）、检查针脚14和15的接地连续性（低于0.1欧姆）。

iii）、检查针脚6 的PTT动作（按键时接地），针脚5是麦克风连接。请注意，这些通常是意外逆转，并将导致收发器键控，但没有调制。

iv)、检查针11和24与飞机RX音频系统的连续性。

d)、确保针脚12或25都没有连接到地面，否则会导致无线电立即出现故障。此（可选）扬声器线是桥接输出，必须漂浮在机身地面之上。

e)、将通道线连接到控制头连接器，并检查所有屏蔽电缆是否短路。请注意，快速检查这些线路将节省许多浪费的小时后，以及可能的控制头和“R/T”损坏。

f)、检查“RF”射频接头与天线的导通性，并从中心导体对地开路。

永远不要在此射频同轴电缆上进行“HI-POT”测试，除非已知收发器已断开。如果不遵循此信息，将导致收发器损坏，这不在保修范围内！

在满足上述条件之前，不得连接通信收发器。

连接插头P102接线图：

连接插头P101接线图：