即使退出豪华邮轮建造业务，英国邮轮产业年收入仍超过100亿英镑

一、英国豪华邮轮产业总体情况

英国豪华邮轮产业起步早，二战之前英国造船厂曾建造了世界著名邮轮”泰坦尼克”号和”玛丽王后”号。之后随着造船产业转移，英国退出豪华邮轮总装建造领域，但仍参与豪华邮轮产业链的多个环节。在维修和改装方面，英国拥有Cammell Laird公司、A&P集团等企业，具有豪华邮轮维修及改装能力。在技术设计、规划审批、验收服务方面，英国拥有PFJ、BCTQ Marine、Houlder等海事咨询公司，其中PFJ曾参与Queen Mary 2邮轮的设计和建造。在船级认证方面，劳氏船级社入籍豪华邮轮数量占全球总量比重达到43%，居全球第一。在配套设备领域，英国拥有设计、内装、船舶配套、维修等各领域的配套企业，具有改装、翻新、设计施工能力。在内装方面，英国拥有SMC Design、Atkins等多家知名设计公司，设计能力较为领先。

二、英国豪华邮轮产业链各环节发展情况

（一）建造、维修和改装

1、总体情况

英国目前已经退出豪华邮轮建造领域，船厂在豪华邮轮维修和改装方面也鲜有业绩。但是，英国的Cammell Laird、A&P集团等船厂，具有先进的造修船设施，具有客滚船、渡船、大型游艇等船型维修和改装经验，具备豪华邮轮维修和改装能力。

2、重点厂商介绍

（1）Cammell Laird公司

Cammell Laird公司是英国工业领域知名的重型装备制造商和专业工程商。公司成立于1824年,位于利物浦城区默西河畔。业务涉及船舶和海工、重型制造、再生能源、民用核工业和国防服务五大领域。该公司拥有四个干船坞，具有船舶建造、修理、改装的丰富经验，迄今已经建造了1390艘军用和商用船舶，从事的项目包括近海供应船建造、地震调查船建造、客滚船装住宿升级、货物处理系统的升级、直升机甲板和额外的车辆甲板制作和安装等。Cammell Laird公司曾参与伊丽莎白女王号航母大修和多艘英国海军军舰维修任务。

（2）A&P集团

A&P 集团是英国知名船舶维修和改装集团，业务领域包括船舶修理和改装（民船、军船）、装备制造（海底和浮动结构体、高压容器等）、绿色技术和可再生能源（废气洗涤塔、压载水处理系统、可再生能源等）。A&P 集团旗下拥有三家船厂，分别是位于的英国东北部的TYNE船厂和TEES船厂，以及位于英国西南部的FALMOUTH船厂。A&P 集团共拥有7座修船坞，具体见下表。

（二）技术设计、规划审批、验收服务

1、总体情况

英国在船舶技术设计、规划审批、验收服务等海事服务方面具有较强实力，拥有PFJ、BCTQ Marine、Houlder等多家海事服务公司，具有滚装渡轮，散货船、油船，高速双体船和豪华游艇等船型设计、审批、验收经验。其中，PFJ曾参与Queen Mary 2邮轮的设计和建造工作。

2、重点厂商介绍

（1）PFJ

PFJ是英国知名的海事咨询服务公司，具有80多年的历史，提供船舶设计、建造和运营咨询服务。具体业务包括提供船舶基本设计和船厂布局设计、从招投标咨询、合同谈判到项目管理、建造监理全方位服务，为客户提供 络融合解决方案、节能解决方案和业务系统集成方案等。拥有来自船厂、船级社、船东、IT运营商和海洋工程等更方面的专业人才。

（2）BCTQ Marine

BCTQ Marine是一家英国海事综合服务公司。由Burness Corlett & Partners和Three Quays Marine Services于2005年合并而成，其中前者成立于1952年。BCTQ Marine拥有海洋工程、货物、石油和天然气、国防和港口系统、大型商业客船和大型豪华游艇建造等方面专业人士组成的全球团队，主要从事滚装渡轮、散货船、油船、高速双体船和豪华游艇等设计；全球采购前检查、资产保护监控、船体和机械损伤调查等海事调查服务；先进计算分析和相关的服务等。BCTQ Marine在伦敦，南安普敦，马恩岛、纽卡斯尔岛以及迪拜设有办事处。

（3）Houlder

Houlder是一家英国船舶设计、工程服务和设备提供商。主要业务领域包括工程创新、设计分析、项目管理三个方面，具体包括从事海上支援船、电缆敷设船、浮式生产储卸油装置新建和改装设计、概念设计和结构设计、可行性研究、专业甲板设备及非标产品设计建造、船舶建造监理、海事调查等。公司在英国伦敦、阿伯丁、朴茨茅斯，泰恩赛德和美国休斯顿设有办事处。该公司客户遍及上游石油和天然气、海洋可再生能源、LNG、海洋运输等领域，主要客户有A&P、AMPLUS、马士基、BP、皇家壳牌等。

（三）船级认证

船级认证方面，英国拥有全球知名的劳氏船级社。英国劳氏船级社是世界上成立最早的一个船级社，成立于1760年。它主要从事有关船舶标准制定与出版，进行船舶检验、制订造船规则等工作。在许多国家的港口设有办事机构或派驻验船师。英国船舶总吨位的90%以上和世界船舶吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。劳氏船级社入级的全球客滚船队比例占据世界第一。而在邮轮领域，劳氏船级社入级的豪华邮轮市场份额达43%，据全球首位。近期劳氏船级社加大中国邮轮市场拓展力度，继去年与中国船舶工业集团公司等六方签署合作协议之后，劳氏船级社在上海成立客船支持中心（PSSC），为客户培训和发展提供更为便捷与全方位的支持。PSSC将获得劳氏全球 络支持，将为日益增多的邮轮服务提供技术支持。劳氏船级社还周期性举办”营运中邮轮安全检验培训”，为迎接中国首艘本土造豪华邮轮储备更多能满足检验邮轮需求的本土验船师。

（四）配套设备

1、总体情况

由于英国造船业不涉及邮轮总装建造，所以英国邮轮配套企业相对于欧洲意大利、法国、芬兰等豪华邮轮建造大国较少。但英国在邮轮配套产业链仍有大量技术积累，拥有从设计、内装、船舶配套、维修等各领域的配套企业，具有强大的改装、翻新设计施工能力，配套产品覆盖动力系统、甲板机械、电力电气设备、舱室设备、通讯导航、内装改装等几大类。

英国部分邮轮配套企业在市场上具有一定的地位。如罗·罗公司的动力系统、自动化系统，Inmarsat的卫星通讯系统等。此外，Queen Mary 2在德国进行改装升级期间，有近20家英国公司参与，提供了从内装设计改装、娱乐设施升级、灯光、各类舱室设备、维修翻新等多种服务。因此，英国邮轮配套业在国际市场上仍具有一定的竞争力。

从企业规模上看，英国邮轮配套企业以小规模企业为主，大部分企业员工多在几十人，部分企业仍为家族企业。此外，也有部分规模较大的企业，但其仅将邮轮业务视为业务之一，占总业务比重有限。

2、重点厂商介绍

（1）罗·罗

罗·罗是英国著名发动机生产企业，在燃气轮机研发制造方面具有极强的实力。海事领域也是罗·罗发展的重点领域，其可以提供从设计、产品供应、售后服务支持等各类服务。在豪华邮轮领域，罗·罗可以提供发动机、推进器系统、稳定器、甲板机械、自动控制系统、减速齿轮等各类设备。目前，罗·罗的吊舱推进器广泛应用于豪华邮轮上，在Queen Mary 2、Norwegian Sun、Celebrity Constellation、Carnival Breeze等几十艘豪华邮轮上得到应用。此外，其螺旋桨、稳定器也广泛应用。

（2）BluMarine

BluMarine公司位于贝尔法斯特，专门为船舶提供高质量和具有创新性的舾装服务。该公司在南安普顿、贝尔法斯特拥有加工工厂设施，可以对木制品、金属进行加工。该公司还可提供内装可视化设计、建造规范等技术服务，具体包括：CAD设计、项目管理、浴室单元、餐饮和酒吧、船上休闲娱乐设施、环保解决方案、家俱、舱壁和天花板、软家具和地板、钢结构改变、电气系统和专业照明、不锈钢装饰、暖通空调、管系等。

该公司为Golden Pricess、Queen Mary 2等豪华邮轮提供过相关服务，其中，为Queen Mary 2提供了剧院的重新装饰、公共区域地毯铺设、舞台的打磨喷漆、走廊扶手修复以及各类木工工作。

（3）Trimline

Trimline总部位于英国南安普顿，可为邮轮、渡船、军船、游艇、特种船舶提供翻新、服务支持以及设计服务。该公司是欧洲船舶装潢的领军企业之一，其开发的新型轻型复合材料打造的客舱大大降低了邮轮内舱重量，从而增加了客舱空间，提升了运营经济性。

Trimline承担过Spirit of Tasmania I & II、Thomson Dream等邮轮的翻新工作。在TUI Discovery 上，Trimline承担的主要工作包括：对915个舱室进行了翻新；娱乐房间、餐厅的改造；舱壁的更新等

（4）Survitec Group

Survitec Group为船东和运营商提供世界领先的安全与逃生解决方案。该公司可以提供航空、国防、海事以及海洋工程四大领域救生设备，为嘉年华集团、Holland American Line、P&O Cruises等邮轮企业提供大量产品，其中包括为皇家加勒比海洋和谐号提供相关产品。该公司产品包括救生衣、救生筏、疏散系统、救生服以及救生艇。

（五）内装

1、总体情况

内装在豪华邮轮的设计和建造中占有十分重要的位置，在全部建造费用中，内部设计和装潢费用占总费用的比例在所有船舶中最高。欧洲各国内装设计师凭借对其艺术的独特理解，设计的繁杂、技术的先进以及装饰的奢华一直独占鳌头，其中英国比较有名的豪华邮轮内部设计公司有SMC Design、Atkins、M Studio、Richmond International、Mivan Marine等。

2、重点厂商介绍

（1）SMC Design

SMC Design成立于1994年，刚开始以内室设计业务为主，随后逐渐向图形设计和艺术品设计领域拓展。2005年，SMC Design被Andy Collier和Andy Yuill收购。SMC Design能够为全球邮轮客户提供完整的设计解决方案，业务范围主要分为四块：内室设计、软装设计（FF&E）、图形设计、艺术品设计。

该公司客户主要包括Viking Cruises、P&O Ferries、Star Cruises（丽星邮轮）、Cunard、Thomson Cruises、Virgin、Norwegian Cruises、Crystal Cruises（水晶邮轮）、Color Line、Red Funnel、CanyonRanch、Royal Caribbean International（皇家加勒比）、Princess Cruises（公主邮轮）、SAGA、ASUKA、Raithwaite Hall、KSPA、DFDS等。

SMC Design公司参与内室设计的邮轮业绩包括Viking Star（维京星）号；Norwegian Getaway号；Aurora（奥罗拉）号；Pacific Jewel（太平洋宝石）号；Norwegian Breakaway号；Pacific Pearl（太平洋珍珠）号；Norwegian Epic号；Norwegian Bliss号；Pacific Dawn号等。

（2）Atkins

Atkins集团成立于1938年，1996年在伦敦证券交易所上市，是英国最大的设计和工程咨询公司。除了英国以外，在欧洲、中东、亚洲、美洲等地区拥有70余个海外分公司和办公室，全球员工1.8万余名。该核心服务领域包括：城市发展与规划、城市基础设施建设、交通运输、房地产开发、工商业发展、生态环境、能源、电信、教育及卫生与健康等。2015年，Atkins集团营业收入为17.6亿欧元，同比上升0.4%，营业利润为1.2亿欧元，同比上升15%，营业利润率同比增加0.9个百分点。

在设计业务领域方面，该公司参与内室设计的邮轮业绩为皇家加勒比旗下的Oasis of the Seas（海洋绿洲号）。

（3）M Studio

M Studio公司成立于2002年，主要提供商业项目和豪华住宅项目的内室设计服务，包括概念设计、详细设计、软装设计以及现场项目管理。

截止目前，M Studio公司参与内室设计的邮轮业绩包括Windstar Cruises（风星邮轮）旗下的Star Pride号，Star Breeze号，Star Legend号、wind surf号、Wind Star号和Wind Spirit号。

（4）Richmond International

Richmond International公司成立于1966年，主要业务是高级酒店和休闲场所设计，包括艺术品设计、景观设计、工作服设计、雕塑设计、步道设计等。设计范围涵盖总体规划、概念设计、方案设计、FF&E设计、照明设计、项目协调、现场监察、投标协助等。

该公司参与内室设计的邮轮业绩为P&O邮轮公司旗下的Britannia号邮轮，设计内容包括中厅、26个食品和饮料台、休闲健身中心、露天甲板、4个游泳池和1837个舱室和套房。

（5）Mivan Marine

Mivan Marine公司成立于1975年，1982年完成第一艘邮轮的内室设计工作。该公司主要提供内室设计、装修、项目规划和管理服务，涉及的项目主要包括高档住宅、酒店和餐馆、体育场馆、博物馆、高档商场、办公楼、豪华邮轮等。其中，全球著名的设计业绩包括巴黎迪士尼公园、耶路撒冷的圆顶清真寺、爱丁堡的苏格兰议会大厦、伦敦的海德公园一号等。

该公司参与内室设计的邮轮业绩为公主邮轮旗下的Grand Princess号、皇家加勒比旗下的TUI Discovery号、撒加邮轮旗下的Saga Ruby号、公主邮轮旗下的Royal Princess号、P&O邮轮公司旗下的Pacific Pearl号等。