这个月，接连有三到四台夏朗了吧。其实我自己是开途安的，我给自己的定位是经济适用男，所以开个小途安，平时店里可以拉点货，节假日也可以带老婆孩子出去玩玩，后备箱可以放很多东西。但是比途安更大的MPV，是夏朗。
夏朗的空间更大，内饰也更漂亮，配上时髦的滑动门，妥妥的小富家庭标配用车，加上EA888的强劲动力搭配6速湿式双离合的稳定快速换挡，驾乘感甩途安好几条街。但是，纵然集万千宠爱于一身，照样烧机油。
来的是比我家途安大一号的胖子，夏朗。很明显的大众化的车头，但是搭配庞大的身躯，那就是一台妥妥的家庭用好车。
这车尾造型，简单明快，我喜欢。
公里数，其实也不少了。
过浓的问题，很简单，高压泵和喷油嘴泄露。
这里有必要澄清一下：很多车友说我家是路边店，这点我承认，路边店又不是丢人的事情，我卖的是技术和水平，不是店面规格。另外也常有人说，我家环境怎么怎么不好，拍照为证，其实也挺干净的。修理厂嘛，维修过程中，地面肯定不会像五星级大酒店这么干净，如果拍给你看的是跟五星级酒店一样干净，那肯定是为了拍照实现清洁了，然后摆拍给你看，拍完之后，改啥样还啥样。
车辆身份证，葡萄牙来的，看来大众果然是全球工厂战略。
好了，准备开拆。
断开线束和管路
取下副车架
分离发动机和车身，举升机举起车身
发动机就老老实实的落下来了。
这漏油漏的，唉。为什么本田的机器，丰田的机器开个十年，基本没什么漏油，其实不光是密封橡胶材质不同，更重要的是人家的发动机曲轴箱窜气少，没什么内压。
分解发动机，拆除外围附件。
拆掉链条机构
取下气缸盖，看到燃烧室顶部，其中一个活塞边沿很干净是不是，这不是好事，那是喷油嘴漏下来的汽油给洗的。
看看这个喷油嘴，没通电，自己就喷油，阀体关闭不严，必须更换。
断开发动机和变速箱
分解气缸体
拆的时候都用气动工具，提高效率
直至分解到曲轴、连杆、活塞
挨个抽出活塞
气环被积碳卡住，油环则被积碳填满，失去了刮油的效果
准备好硅锰铜的气门导管和双封口气门油封，让镗缸的师傅给我换掉
排气门导管则是更好含量硅锰铜的导管，耐磨耐用，直至车辆 废
测量气缸磨损量
感觉磨损量不大
一车都拉走，去做清洗和加工
另一边，我们利用碎片时间，把小的附件清洗干净
变速箱被小哥哥刷的雪白，不得不赞一个，对吧
本以为气缸没怎么磨损，不用镗缸了，洗干净发现，有拉伤
拉伤还不止一个缸，看来必须镗缸了
敲掉旧的气门导管
敲入新的气门导管。这个是镗缸磨轴的地方，环境有点那个啥，大家不要介意，全国镗缸磨轴的基本都这样。
检查气门杆子，发现有磨损和拉伤。
换一副气门吧。国产EA888的气门是山东沃德的，其实气门这玩意，尺寸标准，材质够硬就行了。
检查气门红印
研磨气门
因为拉伤了，所以必须镗缸，哗哗的
镗缸也是一门手艺啊，当然了，我是吃不上这口饭了，如果有来世，我愿意做一个安静的美男子，哦，不对，我愿意做一个大富翁。
镶嵌入缸套。
研磨气缸，直至达到完美尺寸和粗糙度。
开始安装了，先换掉大小瓦
按固定力矩拧紧大瓦螺丝
全新的科尔本裸活塞，不带活塞环，我要求厂家这样提供给我。
装好活塞和连杆
使用高密封性活塞环和波浪油环
用专用漏斗安装活塞
顺利捅入活塞
安装好边盖，也叫下部分离器
涂组装油
安装好平衡轴油封
按规定力矩拧紧小瓦螺丝
更换水泵皮带
给中油底壳打胶
安装中油底壳
按规定力矩拧紧螺栓
更换曲轴后油封
安装机油泵和挡油板
规范打胶。我们都是人工打胶，比不上某团长用机器打胶，但是只要打的好，不漏油，有什么区别呢？
安装油底壳
安装好双质量飞轮
全新的活塞和锃亮的汽缸壁，绝配啊。
对接变速箱
铺设汽缸垫
端上气缸盖
按固定力矩拧紧缸盖螺栓
安装火花塞
放置凸轮轴
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