“呜……”6月9日早上9点04分，7524次绿皮火车准时驶入宁夏石嘴山市大武口火车站，这趟绿色“小慢车”在这条铁轨上不知疲倦地“奔跑”了50年，见证了无数建设者把青春奉献给石嘴山的动人故事，承载了几辈人对这片老矿区不可磨灭的深厚情怀。
2元车票 杨周宸乐 摄
石嘴山市是我国“一五”时期布局建设的全国十大煤炭工业基地之一。1959年，为将矿区开采的煤炭和物资运送出去，国家以大武口站为中心点，修筑包兰铁路支线——平汝铁路。直到上世纪70年代，平汝支线上开始运行宁夏首列、也是当时唯一一列普通客运列车——7525/6次列车。
“我见过坐着轮椅回来重新乘坐这列小火车的老矿区人，不为别的，就因为这列火车上有太多关于青春的回忆。”兰州铁路局银川客运段平凉车队列车长王国锋说，甚至有人每周都会坐一次。
火车上的旅客 杨周宸乐 摄
“我经常回来坐绿皮小火车，有时候也带儿子、孙子来，现在高铁、动车普及，很多年轻人可能都没见过这样的绿皮火车，让他们也来看一看。通过这列火车和这片老矿区，了解这座城市的发展历史，还有那个时代艰苦奋斗的历程，很有教育意义。”游客们你一言我一语讨论着。
“这趟列车单程运程3小时52分，设有13个停靠点，全程最高票价9.5元，最低票价1.0元(0.5元为儿童票)。”王国锋说，这趟列车，曾经是连接银川和石炭井、汝箕沟煤矿的重要纽带，是进出矿区唯一的交通工具。至今，对于仍居住在老矿区的居民来说，火车仍是他们到主城区的重要交通工具，担负着保障沿线居民每日通勤和出行的职责。
兰州铁路局银川客运段平凉车队列车长王国锋 杨周宸乐 摄
近年来，随着石嘴山市转型发展高质量发展，矿山企业关停退出，7524次列车的角色也发生了转变，成为连通贺兰山内石炭井工业文旅小镇和贺兰山下大武口洗煤厂工业遗址公园的“绿色纽带”，为大武口区打造生态工业文化旅游目的地盘活了沿线红色遗存和工业遗迹。
“我是山东人，从小跟着父母到大磴沟，现在贺兰山生态治理很好，到处都是绿色，每到节假日都有很多朋友都坐着绿皮小火车来找我。”大武口石炭井街道办事处环卫站站长葛义红脸上挂着笑容。
大磴沟站 杨周宸乐 摄
[ 责编：董大正 ]
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