叶青每日财经：“无声火车”——新能源交通时代的到来

中宏 湖北8月29日电 我现在住的地方，离铁路有点近，经常会遭受火车经过的噪音干扰，晚上睡觉都得关着窗户，幻想着有一天能有“无声火车”该多好。现在“无声火车”真的来了，不过是在德国。

8月24日，德国为“世界首个”完全由氢动力运行的铁路线揭幕，这是铁路脱碳化的重大进展。法国阿尔斯通公司提供的由14列火车组成的车队，将替换目前联通库克斯港、不来梅港、布雷默弗德和布克斯特胡德之间的上百公里由柴油车运行的铁路线。

这些列车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，在燃料电池中将这两种气体转化为电能，行驶时只产生蒸汽和冷凝水，且噪音很低。1公斤氢气可替代约4.5升柴油，列车续航能力1000公里，最高时速140公里。氢动力列车具备两大优势，一是使用的氢燃料电池并不需要对轨道进行改建；二是可以通过泵为车辆重新填充氢气，而不必像传统燃料电池一样通过充电储能。据预测，德国未来将有2500到3000辆柴油列车将会被氢动力列车取代。

其实湖北人也早有“氢能火车”的设想。2019年4月14日，三环集团、湖北省铁路建设投资集团、氢阳新能源、中国民生信托、金凰实业集团等制造、研发、金融机构在武汉联合签约，将率先在国内推动氢能源在交通领域的运用和推广。签约各方将推进新能源汽车、火车机车氢燃料电池动力装置的研制，加快基于“液体有机储氢技术”的燃料电池在汽车、轨道交通、船舶、无人机和分布式储能领域大规模商用，加快氢动力汽车的市场化进程，推进推动湖北新能源发展，打造中国区域氢动力轨道交通示范工程。

早在2018年6月，三环集团就曾联手氢阳能源、金凰实业，联合研制出世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车——“氢卡”。2022年8月26日，10台氢能源的环卫车辆在武汉经开区被投入使用，这是武汉环卫首次使用氢能源作业车辆，显示均为武汉制造。车辆启动后，声音较小；同时排出的水像纯净水一样洁净，可以直接饮用；一次性加满氢，只需要6-8分钟，就能够实现与燃油车一样“即加即走”，加满氢续航可达500公里以上。

8月3日，有消息称，宇通重工首批10台氢燃料环卫车已交付客户。作为燃料电池专家，众宇已在氢燃料电池领域潜心开拓11年，现在已全面掌握了氢燃料电池的核心技术，在电堆设计与开发、核心零部件研发与国产化、控制策略开发等方面保持领先优势，并建成了先进的电堆及系统批量化生产线，众宇系列产品在车用、船用及电源用领域广泛应用、投入商业运营。

我国的燃料电池已进入窗口期，从产业角度来看，氢能产业链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链。据第三方企业资料查询机构发布的数据显示，我国现存氢能相关企业2675家，其中2022年上半年，我国新增氢能相关企业276家，2021年新增680家，2020年新增499家，2019年新增467家。

从技术特性上来讲，氢燃料电池车更适合向重卡方向优先突破，由于氢燃料电池的功率和能量密度高，在载重和续航方面很有优势，因而更适用于高载重的重卡。2021年国内氢能重卡销量为779辆，同比增长42倍，其中占新能源重卡市场的份额，从2020年的0.7%上升至2021年的7.46%，重点是在火车领域。