为了保证孩子的乘车安全，我们现在都有一个常识，不让孩子坐汽车副驾驶。很多有车一族，还会买一个儿童安全座椅，放在后座给孩子单独坐，更安全。可您想过吗，本想保安全，却买来了新的安全隐患。
据《每周质量 告》 道，上海市市场监管局近期抽检了市面上60个批次的儿童座椅，分别进行动态试验及燃烧试验，发现多批次多品牌产品存在问题，其中还包括英国知名品牌巧儿宜的产品。
《每周质量 告》 道截图
儿童安全座椅究竟应该怎么选？
目前，世界上已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅，虽然我国现行《道路交通安全法》中没有专门针对儿童道路交通安全的相关规定，但是对于很多父母来说，安全座椅基本已成为家庭标配。
不过，儿童座椅究竟怎么选，许多人不是特别清楚。北京的郑女士说，自己家孩子的安全座椅参照的是欧洲标准：
“当时我买的这个安全座椅，去商场看了之后，就是买的这一个款，但是那个花色当时没有货了，所以我是直接海淘回来的，所以就没有中国认证了，是欧洲认证。”
《每周质量 告》 道截图
安徽的王女士则表示，最初买的时候，主要看外观：
“去商场看，然后看到一个差不多的，只要就是小孩能坐的，然后因为我是女的，外观稍微好看一点的放在车里跟车子配的，现在还是比较后悔，应该出于安全的考虑买一些安全系数更高的座椅。”
实际上，我国从2015年9月开始，对儿童安全座椅进行进行强制认证。没有获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
儿童安全座椅抽检不合格率高达23.3%
儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。此次，上海市市场监管局的抽检，主要是进行了其中的动态试验和燃烧实验。
结合接到过消费者投诉、品牌口碑等条件，检测机构有针对性地对60个批次的儿童座椅进行检测。上海市市场监管局消保处副处长朱炯宸对媒体介绍：
“这次抽检的范围是在上海市有2家实体店和6家 络平台上销售的儿童安全座椅做了一个监督抽查。一共抽查了60个批次，经过检查有14个批次不合格，不合格检测率是23.3%。”
简单来说，动态试验主要测试项目就是耐撞程度，模拟事故状况，通过一定次数的碰撞，测试座椅的整体强度和耐撞度。在这一试验中，众霸、巧儿宜、carmind等5个品牌共8个批次的产品不合格。无锡海关车辆检测重点实验室工程师姜华介绍：
“碰撞过程当中，头部的线超过了我们这条标示线，就代表在碰撞过程当中，儿童的头部会接触到汽车前方的座椅，或者是其他的一些遮挡物。就有可能会对儿童的头部产生脑震荡等各种损伤，严重的可能会导致死亡。”
燃烧试验测试的是布料等材料的燃烧速度，这个测试主要是模拟出车祸时，车辆不幸着火时，儿童座椅的材料是不是不易燃。该项检测中，众霸、布达达、pouch等7个品牌共11批次的产品不合格。一些批次产品在两项检测中均不合格。
为何通过3C认证商品无法通过再次抽检？
pouch天猫客服表示抽检商品为Q07提篮安全座椅，已经下架了商品，同时后续要要求供货方按批次提供阻燃 告，请消费者放心购买。朱炯宸确认，要求厂家停止销售产品、督促 络交易平台断开链接：
“针对不合格产品，不合格商品我和经销商我们都进行了约谈，主要是责令相关的生产企业停止销售不合格商品，另外他对库存产品，在售产品或者同类产品进行全面清理和自查，另外我们也督促相关的 络交易平台对不合格商品 店实施一个信息删除，屏蔽或者断开链接这样一个措施。”
对于消费者来说，下架还不能解开疑问。通过3C认证的商品，为何无法通过再次抽检？朱炯宸解释，可能是后续生产过程未按送检标准进行：
“因为厂家在做3c认证他一般都是送样的，所以在那个符合性方面他可能会相对来说全部达到国家3C认证标准要求的，但是可能在生产过程中，考虑成本因素啊或者可能其他的方面原因，造成产品质量发生问题。后续我们也会对相关的经营者进行一个调查处理，也会有调查。”
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！