数量庞大种类繁杂 快递包装垃圾何时不再“围城”

数量庞大，种类繁杂，却因其回收成本高，造成循环利用难

快递包装垃圾何时不再“围城”？

近年来，我国快递行业在电子商务带动下呈现井喷式发展。快递包装垃圾量增大，回收循环利用成为难题。快递业繁荣的背后，是大量快递包装垃圾带来的环境污染之痛。有机构预测，因包裹产生的包装垃圾超百万吨，将带来严重的资源浪费和环境污染。

快递包装垃圾增长

“从快递站拿到自己的东西后，许多人到自家门楼梯下就把快递拆了，顺手将塑料包装袋和塑料填充物扔进垃圾桶。”陈敏说，近几年来，清理快递包装垃圾的量越来越大。

数据也印证了这一现实。相关数据显示，2018年全国快递业共消耗快递运单逾500亿个、编织袋约53亿条、塑料袋约245亿个、封套57亿个、包装箱约143亿个、胶带约430亿米，可以缠绕地球1077圈。今年的“双11”，天猫物流订单达12.92亿元。据快递业“十三五”时期发展指标，2020年我国的快递量将达到700亿件。

据了解，目前快递使用的包装主要以瓦楞纸箱、胶带或塑料袋为主，里面填充了一些塑料薄膜、防震泡沫等填充物。“我买了一支毛笔，但外包装特别大，包了好几层，最里面的是泡沫箱，拆都拆了半天。拆完，白色的泡沫飘得到处都是。”书法爱好者陈军说。

回收率低、循环利用难已成为快递包装绿色治理的难题，相关数据显示，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市也在85%~90%之间，而实际的回收率却不足10%。目前，我国快递包装垃圾的总体回收率不足20%，其中纸盒回收率不到一半，塑料袋和填充物等回收率几乎为零。

回收价值不大

“不能回收利用主要是因为回收成本过高，不值得去花这些人力物力。”乌鲁木齐一家快递公司的负责人陈明说。

我国《电子商务法》明确提出，快递物流服务提供者应考虑环保问题，按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用。然而在现实中，大多数快递企业不愿推行。况且，相关管理办法没有强制性，快递企业对于快递包装只负责采购和使用，并不对回收和再利用等后置环节承担任何责任。

“快递量大的一线城市寸土寸金，快递包装回收再利用耗时占地，快递企业不愿意回收。”陈明表示，当前包装废弃物回收利用产业化、市场化运作尚未形成，在利益面前，依靠快递行业力量推进回收体系建设难度较大。

多方合力

据了解，京东物流的青流箱、苏宁物流的共享快递盒，用可回收塑料箱代替纸箱，并用自带锁扣代替封箱胶带。顺丰推出了循环包装箱，采用拉链代替封箱胶纸。百世快递推广环保PE袋，截至9月底已投入使用2000万条环保PE袋，减少约30%塑料消耗。京东物流采用生鲜冷链箱代替传统泡沫塑料箱，并完成包括冷链仓储、冷链卡班、冷链城配、冷链整车在内的冷链体系搭建。

“快递包装的回收与消费者的习惯还有着很大的关系，当前最需要改变的就是消费者的绿色环保意识。”上述快递驿站的负责人说。

据了解，为鼓励消费者改变习惯，一些快递企业也开始尝试开展纸板箱回收利用活动，向参与活动的消费者发放购物券、提供优惠措施等。

业界已经在努力尝试建立快递包装循环体系，但有业内人士认为：这是一个涉及诸多方面的工程，需要各部门联手，特别应该由政府主管部门牵头，联合行业内主要平台，积极推广。在源头上减量，杜绝快递包装过度问题，在消费者中建立起良好的环保习惯。可以采取电商、快递和消费者分摊的付费方式，以对环保压力做适当的补偿。

吴铎思