烈日下，部分工人正在已经浇筑完成几天后的主体结构上涂刷防水材料。
15号线一期工程已有2座车站主体结构封顶
西安地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，是横贯西安主城区南部的一条骨干线，该线路串联了主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大区域，线路全长约19.5千米，均为地下线，共设车站13座，与已运营的2、4号线和即将开通的6号线换乘衔接。线路计划采用A型6辆编组电客车，搭载全自动驾驶技术，每小时最高运行速度可达100公里。线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。与此同时，还将带动沿线人口、经济发展，进一步完善城市南部地区轨道交通 络结构。
由中国二冶集团承建地铁15号线祝村站位于规划纬二十路与规划经二十二路路口西侧，沿东西向敷设，车站结构长229.76米，标准段宽20.1米，为地下两层岛式车站。
自项目进场以来，为确保施工生产安全有序推进，参建单位积极应用BIM技术，采取工作任务量化到日，做到预先模拟再付诸实施，有效优化建设管理工作。
“在项目推进过程中，确实也遇到过一些问题，比如，为减少各类恶劣天气对施工作业的影响，减少噪音及扬尘污染，我们项目部主动设立钢结构封闭式钢筋加工厂，设置钢筋加工防尘降噪棚，主体结构所需钢筋统一下料、合理排版，有效控制物料质量并保证了各时段材料供应，为车站顺利封顶打牢了基础。此外，施工中最大的难点在于对地下水的控制，基坑开挖的时候地下水位，在结构底板三米以上的位置，我们采取了坑内积水明排，加局部换填以及坑外景点降水的措施，终于克服了这一难题，在确保安全质量的前提下，保证了工程的进度，主体结构封顶以后我们将转入附属结构的施工，为下一步的盾构施工做准备。目前各项工作推进顺利。”中国二冶集团西安地铁15号线项目部项目经理彭建文介绍。
西安地铁在建线路均在稳步推进中
截至目前，西安地铁在建线路均稳步推进中。其中，6号线二期西起西北工业大学站、东至纺织城站(1、6、9号线三线换乘)，线路长19.5公里，设车站17座，计划2022年底建成通车。截至目前，全线17座车站主体结构基本封顶，正在进行铺轨及安装装修施工。
1号线三期工程自秦都站至森林公园站，线路长10.6公里，设车站7座。目前已有5座车站主体结构封顶。
2号线二期工程南北段共6.9公里，北延段自草滩北站至北客站、南延段自韦曲南站至常宁站，设车站4座。目前，3座车站已实现主体结构封顶。
8号线为环线工程，线路长49.9公里，设车站37座，其中2座车站由6号线同步建设、4座车站由幸福林带代建。本期新建车站31座，目前，已有9座车站主体结构封顶，13座车站进入主体结构施工，其余车站各项工作均在稳步推进中。
10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路长34.4公里，设车站17座。目前，所有车站均已开工建设，5座车站主体结构已封顶。
16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站，线路长15.0公里，设车站9座，该线路由西咸新区负责建设。
不久前，西安都市圈发展规划批复印发，西安也将在总结前三期建设规划申 经验的基础上，稳步推进城市轨道交通三期建设，按照“一张 、多制式、全覆盖”的原则，提前谋划城市轨道交通线 规划，推动轨道交通建设跃升都市圈能级。根据《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》，将适时启动第四期建设规划，打造“棋盘+环+放射”地铁 。以建设“轨道上的西安都市圈”为目标，西安地铁已进入建设提速和融合发展的关键时期。（华商 ）
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