01 动力电池遇水安全吗？
说到电动车，最大的高压元器件就是电池包了。电池也大多被安放在车身底部，由此保证更规则和更充裕的座舱空间。
小鹏P7电池包结构及布置
但同时电池放置在车身底部，对于涉水来说这里也是风险最高的位置，过个小水坑就会与水接触。在这种情况下怎样才能保证电池的涉水安全？因为电池和整个高压系统都不需要呼吸，电池包括对外的接线部分可以使用防水材料和工艺做密封处理，叠加电池行车电脑（BMS）时刻监控绝缘和短路风险，让电池能更从容地应对常见涉水工况。
02 轿跑身姿的P7防水表现如何？
我们的P7以完美的轿跑造型著称，但因为电池位置较低，可能鹏友们也会担心它的防水问题。其实完全可以放心，P7的高压线束满足的是IP67的防尘防水要求，而电池更是达到了IP68的最高防水标准。IP68意味着位于车辆底部的电池包可以在1米深的水中至少防水48小时。
不仅鹏友们对P7的防水能力好奇，去年知乎拆车实验室也把P7作为样板进行了一系列极端测试，其中就包括车辆浸没通过600mm深的水池。正是因为电池包IP68的防水标准，无论P7是低趴的轿跑造型，还是电池布置在车身最底部，也让这个测试毫无压力地通过。
知乎拆车实验室小鹏P7涉水实验
我们很多鹏友都是从燃油车转换到电动车出行的，于是乎可能会问，电动车上用的这些防水技术是“黑科技”么？为什么不能用在燃油车上？尤其是燃油车并没有高压电池这样需要平铺在车身底部的重要零部件。
03 无法密闭的动力系统是防水最大的难点
电动车之所以可以做到这么高的防水标准，防水技术本身并没有“黑科技”，这个优势来自于电动车的驱动核心：电池、电机、电源都不需要“呼吸”，可以在不需要空气的环境中工作。
相反，燃油车之所以不适合涉水，是因为发动机在做化学能向动能转化的燃烧过程中，不可避免需要外界氧气参与燃烧，也不得不排出废气。正是因为需要与外界有气体交换，这使得发动机工作在完全封闭环境变得难以实现。
发动机活塞
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这也是很多专业硬派越野车装配涉水喉的原因。安装涉水喉可以抬高发动机的进气口来避免涉水情况下发动机进水熄火导致车辆被困。
所以在做雨季安全出行的选择上，答案显而易见：同级别的车型，采用IP67/IP68防水标准的电动车会更安全。当然了，正确使用车辆还是第一要义，IP68的电池包防水设计，不是为了让车辆去泡水。而是在车辆遇到涉水或者泡水的情况下，让鹏友有更长的时间来将车辆转移到更安全的位置。电动汽车车因为更加简单的结构和更直接的能量转换方式，在充电设施日益完善的背景下，天生会是更适合不同环境出行的交通工具。
04 Q&A
Q：电动车比油车防水能力强就可以随意涉水么？
?A：错，防水能力强并不代表可以随意涉水。鹏友们需要根据小鹏产品说明书和规格书来确定安全涉水深度。这是因为类似P7这样的车型，高压零部件有IP67/IP68这样很强的防水能力，但是和燃油车一样，低压零部件以及座舱门窗依旧是防水薄弱环节，因此并不能无限制涉水。
Q：电动车泡水了怎么办？
?A：同样的，这点和燃油车一样，电动车长时间泡水后在无法确认安全尤其在无法确认高压系统是否安全的前提下请不要使用。请联系小鹏客服，小鹏汽车会派出专业监测技术人员到现场进行检测并进行后续车辆安全维修工作。
Q：电动车涉水时还有哪些需要额外注意的？
?A：决定涉水前，最好观察前方车辆的通行情况后再行动。一方面可以确认涉水深度，另外电动车底部的电池虽然具有高防水标准，但是涉水时难以观察水面下路况，可能会对底盘、轮胎等造成危险，需要仔细观察评估涉水路况再行通过。
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