垃圾积存车辆乱停 高架桥下空间成为“被遗忘的角落”

原标题：高架桥下期待“治理的阳光”

高架桥是城市立体交通 络的重要组成部分，在满足交通属性的同时，部分高架桥下空间却成为城市中“被遗忘的角落”。由于位置相对隐蔽、边角地块多、不见阳光等先天缺陷，高架桥下方的空地难以被改造利用，大多处于闲置状态，甚至有的地方成了卫生死角和车辆乱停之地，影响了市容市貌。专家建议，对于高架桥下方空间，除了加强日常管理外，还要从前期规划和后期改造两方面着手，让这些“被遗忘的角落”照进“治理的阳光”，从而变成城市的风景线。

垃圾积存车辆乱停

高架桥下乱象频生

近日，多位市民致电本 舆论监督热线反映，部分高架桥下环境脏乱差，影响城市形象。

市民李先生在白沙河北岸居住，经常在黑龙江中路和银盛泰之间的一条小路上散步，对于青银高速连接段高架桥下环境非常不满。“青银高速连接段高架下方西侧区域树木郁郁葱葱，树下却遍布垃圾，空气中还弥漫着臭味。”李先生说。

“旁边的黑龙江中路干干净净，但靠着青银高速连接段高架的这片绿地却是垃圾遍布，这反差也太大了。”李先生说，绿地里的垃圾积存已久，一直没有人来清理。

先天不足难利用

后天管理不到位

据了解，按照《青岛市人民政府关于进一步深化城市管理体制改革的决定》和《关于重点道路桥梁设施市级管理专题会议纪要》等文件，市政管理范围的高架、跨线桥下空间明确由各辖区负责管理。高速公路连接段高架桥下方空间的管理职责由高架桥运营方和属地政府共同负责。

“一般情况下，城市高架桥下方空间面积狭小、光照不足，合适的用途本就不多，加上我市很多高架桥下建有辅路，如果不是提前规划，那么在综合考虑交通安全的前提下，改造须慎之又慎。”从事城市管理工作多年的王先生表示。

提前规划强化管理

因地制宜科学利用

高架桥下方空间是城市的宝贵资源，应该提前规划、合理利用、强化管理。

提前规划是合理利用桥下空间的前提，就此，市政协常委、中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院教授邓庆尧认为，为了进一步提升城市品质，青岛应该尽快开展高架桥下方空间专项研究，因地制宜地提升高架桥下方空间规划、建设、利用水平，为‘灰空间’引来更多阳光。

就现有高架桥下空间利用和管理问题，他表示，高架桥下方“灰空间”管理难题在全国各地普遍存在，随着城市土地资源的日趋紧张，包括北京、上海、广州、深圳在内的城市都在探索高架路下方空间建设利用新路径。

“目前，青岛许多高架桥下空间还未充分合理利用，建议借鉴各地先进经验，结合本地特点，因地制宜、一桥一策，让桥下空间资源利用实现最大化。”青岛科技大学教授刘广珠建议。

“当下，青岛正在推进城市更新和城市建设三年攻坚和争创全国文明典范城市两项重点工作，部分高架桥下方空间管理不善问题直接影响到了城市品质，因此，必须落实属地管理责任、加强现场管理力度，做好高架桥下空间日常管理和维护，实现‘灰空间’的‘明治理’。”刘广珠说。