12月29日，杭州城市大脑（综合版）2019发布暨 告会在云栖小镇国际会展中心召开。会上发布了杭州城市大脑综合版，即将开启3.0时代。这意味着，杭州城里131万辆车的“停车难”问题有望解决。并且，随着交通领域进一步扩大，城市大脑计划覆盖临安、富阳等区域。
借助阿里云ET城市大脑，杭州将成为第一次数清楚有多少个泊位、多少辆车此时此刻要停的城市。
随着科技飞速发展，数据资源已经成为未来城市发展中的决定性战略资源，而“城市大脑”就是承载这些数据资源的基础设施，是实现系统、平台、数据交互融合的载体和枢纽，它能激活沉睡的数据，形成“数据红利”服务城市治理、服务百姓生活。
“为何叫‘综合版’？” 云栖工程院专班组长彭伊莎解释道：“以前说的‘城市大脑’，更多的是说单一的部门，例如交通治堵等，而此次综合版的发布，是在整个城市层面更好地厘清交通、发改、城管、卫健、旅游等各部门的关系，通过数据融通，产生协同效应。”
事实上，参与“城市大脑”协同的有数十个市级部门、区县（市）/乡镇街道，以及提供公共服务的企业等，其中有17个专班成立并在云栖小镇驻场办公，包括了：综合专班（杭州市数据资源局）、交通专班（杭州市公安交警局）、环保专班（杭州市环保局）、警务专班（杭州市公安局）、拱墅专班（拱墅区）、政法委专班（杭州市政法委）、城管专班（杭州市城管委）、云栖小镇专班（西湖区）、萧山专班（萧山区）、旅游专班（杭州市旅游局）、桐庐专班（桐庐县）、建德专班（建德市）、湖滨专班（湖滨街道）、富阳专班（富阳区）、华数专班（华数集团）、云栖工程院专班（云栖工程院），各部门凝心聚力，打好百日攻坚大会战。
“城市大脑”综合版的关键突破是建立了城市大脑的中枢系统，每个管理或服务主体把自己的数据系统接入到这个中枢系统，并在此产生交互和协同。举个例子，旅游、交通、城管等部门同时需要某个区域的地图，他们可以直接通过中枢系统实时线上调取，不需要部门之间线下互相协调，有了真正意义上的“大脑”。这是第一次有了一个基于中枢系统的、以系统接入方式来进行互通的城市级的总体架构设计，是城市大脑（综合版）的关键部分。这个结构更具有可扩展性，能支撑其整个庞大的城市运行。
每晚12点，杭州城的停车需求达到最高峰，近131万辆车需要停车，但有近一半车没有停车位……其他时候，不同区域的停车需求不断变动，但也有小区域的内在规律。
杭州城市大脑已经阶段性接入实时停车位40万个，并可以回答停车“哪里难、有多难、为何难”，未来提供“车到位”的精细化服务。这一尝试已经率先在西湖区云栖小镇跑了起来，目标是实现“小镇有车位、车主无违停”。
今年的杭州云栖大会上，杭州城市大脑2.0公布覆盖杭州主城区、余杭区和萧山区的420平方公里，实时指挥200多名交警。
接下来的一年，AI指挥交通的面积将继续扩大，覆盖到临安、富阳、桐庐、建德、淳安等，真正实现大杭州的统一指挥。
以前说的‘杭州城市大脑’，更多是说单一的部门，例如交通治堵等，而此次综合版的发布，则在整个城市层面更好地厘清交通、发改、城管、卫健、旅游等各部门的关系，通过数据融通，产生协同效应。
杭州城市大脑技术总架构师王坚博士
“‘城市大脑’对城市进行全局即时解析，有效调配公共资源，修正城市运行中的缺陷，成为治理城市的资源和能力平台。”杭州城市大脑技术总架构师王坚表示，城市大脑借助“数据资源是未来城市发展中的决定性资源”的理念，也令百行百业在数字化升级中焕发出新的活力，进而推动经济增长、惠及大众民生。
【浙江新闻+】城市大脑的进阶
2016年7月15日零点，杭州城市数据大脑在云栖小镇正式启动，这是全国首个以城市大脑对一个城市交通系统优化探索。
2017年云栖大会上，城市大脑1.0版发布。
2018年9月19日，城市大脑升级为2.0版。
2018年12月29日，杭州城市大脑综合版发布，将进入3.0时代。
现阶段，作为“大脑中枢”的杭州，正在积极推进着城市大脑交通V3.0建设——主要目标是扩大应用范围至主城区全覆盖、作为标准应用覆盖所有区县（市）大队等，向交通安全防控领域延伸,打造大数据环境下的新型交通管理应用平台。
近两年来，这一理念超前的“大脑”，正从杭州走向全国，不断为各地城市治理现代化输出杭州方案。接下来，我们来看看它的若干实际应用。
实时分析各项交通指标
目前，城市大脑V2.0每2分钟便对城市道路交通状况进行一次扫描，实时感知在途交通量、延误指数、拥堵指数、快速路车速等7项“生命指标”。并对可能发生异变、突变的交通趋势，提前作出警示，为指挥人员采取交通诱导和调整交通组织、勤务部署等应对措施赢得时间、占据先机。
据高德地图等第三方发布的数据显示：杭州市道路拥堵排名从2015年的全国第3位下降到了2018年的第57位；今年国庆期间，杭州绕城公路延误指数为1.18，首度未进全国高速拥堵榜单；西湖景区居全国最受欢迎景区第2，但拥堵排名列全国第68位；杭州这个国庆日均交通量达182万辆，同比增长了24%，但平均延误指数大幅下降。
“老赖”车辆无处遁形
除了助力解决交通拥堵等问题，城市大脑也应用于重点车辆 警、套牌车辆自动识别等功能，与路面警力查缉相结合，快速发现、快速指令、快速拦截。
9月份以来，交警已查获20次以上多违车辆1000余辆次，成为交警部门强化情 研判、精准打击重点车辆的重要科技支撑。同时根据公安部交管局部署，依靠V2.0，在11月份成功查获假牌套牌等涉牌违法行为20多起，目前已有3名违法驾驶人被处行政拘留。
无感支付时代即将来临
这段时间，不少市民会发现，城管工作人员正在道路公共停车泊位上，加装一个直径10厘米，高度约4厘米的“圆点”。别小看这些圆点，它们是一种隐藏在地下的无线地磁车位检测器，可随时进行精确定位。有了它们，车主停车后无需再等待收费员前来收费，不用掏现金甚至不用手机就能走人。
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