多久系列之——多久清洗一次发动机舱

不做养车小白，和“专业技师”说拜拜。

人狠话不多，我就是~喜欢没事喜欢嘚吧嘚的“车叔”。

众所知周，在天气炎热的夏季和干燥的秋季，是汽车自燃的高发期。我曾经跟我非常熟悉的老技师探讨过关于清洁发动机舱的话题，关于发动机舱可不可以洗，怎么洗的问题，我之前在 络上看了许多关于发动机机舱的帖子，但大多都众说纷纭，产生了极大的分歧。到底发动机舱可不可以清洗?我们又应该如何清洗呢？

带着疑问我询问了非常专业的技师

Q：不清洗发动机舱会有哪些危害呢？

A：1.过多的灰尘会造成线束、橡塑零部件龟裂表面氧化，极易造成线路短路，增加自然短路的风险，机舱灰尘是驾驶室内异味雾霾的源头。2.灰尘油泥过多会腐蚀机械零部件及橡胶部件，极大地缩短部件寿命。3.灰尘杂质覆盖在进气软道，滤芯表面阻碍进气，增加金属零部件表面磨损

Q：多久清洗一次发动机舱比较合适呢？

A：最好每半年清洗一次。

Q：清洗发动机舱需要注意哪些问题呢？

A：额、、、、我觉得你还是来我们店一趟，这样会更直观一些。

为了更直观的给大家展现发动机舱清洗的全过程，“车叔”专门去了这家非常NB的店。设备物料专业的不得了。名字就不说了，PS：主要原因是店长没给车叔“充值”，哈哈哈~。

废话不多直奔主题

我们的主角就是一款2014年的 奥迪C7 35TFSI !

今天就以这个车为例，好好地跟大家掰扯掰扯这个问题！

打开机盖的瞬间… 我还能说什么呢！ 这台奥迪C7我们看到发动机舱上已经铺满了厚厚的灰尘和沾有少量的油迹。雨水导流槽上面还有零星的风干了的树叶，已经很脏了，严重影响空调出风口的空气质量及风速。

很不幸的告诉你“兄弟~你这“坐骑”已经有了自燃的危险了”。并且空调绝壁有异味！

话不多说我们一起看下，发动机室深度清洗护理后，会有什么差别，还有清洗时要注意什么问题。

首先用吸尘器收集下表面的垃圾灰尘（德国凯驰的哦！）

污垢布满外置花粉过滤器底座！

空调的外进风口以及流水槽已经面目全非…大众奥迪的EA888机子都比较命苦！！工作条件很恶劣！！

德国凯驰 生物制剂药水对零件零腐蚀，对橡塑部件有很好的的清洁软化的效果 ，人体皮肤可直接接触！德国人对环保和人的安全考虑发挥到了极致！(凯驰零件清洗池）开刷！

来自德国凯驰设备和凯驰专用清洗药水纯生物活性药剂，可直接作用于零部件及人体皮肤。（这就是最好的辅料和工具之一，也是这家店最基本的坚持）

预先对发电机，保险盒、雨刷电机，传感器等敏感电子元件进行密封包裹防水处理

对前风挡玻璃进行保护覆盖（防止污水，保护剂沾到玻璃上）

首先用喷壶喷洒药液，喷过后毛刷对其进行清理，有漏油重油部位可用少量原液对其进行清理。仔细清洁每一个污染源，保证最后有一个好的效果！再好的辅料和再专业的工具，也需要技师们认真的态度和专业的技术，才能为提供更好的服务。

来自德国伍尔特的中性清洗液…弱碱性的！

（他家的服务是车叔体验过的最人性化的门店）

喷洒、清理顺序，从上到下（前风挡开始，中 处结束，）从左至右

用高压气吹尘枪对机舱部件、插头进行清理，毛巾擦拭，直至机舱干燥

喷洒橡塑保护剂（均匀喷洒），10分钟后用干毛巾整体细致擦拭一遍，并对蓄电池桩头进行保护

开始清洗发动机舱前部散热器！！！很脏啊！！！

不拆永远不知道，你的车有多脏！

闲话不多说，开始清洗，注意！师傅说了喷出来的药剂一定低压的要不会对散热叶片造成损伤。

还原部件本来的面目！！把污垢对铝制高压部件腐蚀损伤降到最低！

最后看一下清洗前后的对比图：

车叔点评：车叔才知道原来清洗发动机舱需要这么多步骤。长知识了。总体来说发动机舱的清洗是非常必要的、

具体怎么清洗估计每个维修店，都有自己的方法，车叔也不是说其他的方法不好，但是车叔认为清洗发动机舱要清洗加养护！！！这样才能让您的“坐骑长久的战斗下去~~~。滴滴滴~

人狠话不多，我就是~喜欢没事喜欢嘚吧嘚的“车叔”。