“三我”活动来信来电留言特刊｜乱停车治理还“欠火候”

【实地回访】

市南区高雄路16号附近，禁停标志下停放了多辆私家车。

【部门回应】

“这一段桐岭路侧施划有免费停车泊位，但由于部分车辆长期占位停放，致使泊位无法有效循环，影响了区域正常的停车秩序。有关部门可通过价格杠杆提高车位循环使用率，缓解附近停车难问题。”附近一位现场执行民警建议。

治“乱”还须系统发力

半年多时间内高达5600多件市民投诉，让人管窥到城市乱停车的扰民之困。如何有效破解这一难题，体现了一个城市的治理能力和文明程度。乱停车治理难的窘境，除了历史“欠账”外，与整治尚未实现系统推进、治理无法形成闭环关系密切。因此，未来须真正落实系统治理思维，开源节流、疏堵结合、各方协作，方能得到“最优解”。

一方面，须广泛尝试“开源”。从城市的规划、建设端入手，切实增加停车资源供给。在空间资源有限的老城区，积极借鉴国内外先进城市的经验，利用现代科技手段，提高土地利用效率，最大程度地新增停车泊位。还可鼓励公共建筑、居住区等处的停车泊位“共享开放”“错时开放”，挖掘潜在的停车资源。另一方面，须优化停车管理。可利用数字化、科技化的手段加强智慧停车管理，提高车位资源配置利用率。在有条件的区域细化停车分区管理，不断完善公共停车收费机制，通过实行“分区、分类、分时”差别化停车收费机制，促进停车资源的有效配置和充分利用。

当然，交警部门还须进一步加强路面巡逻的力度和密度，细化分工、严格“定人、定片、定职责”，通过处罚与教育并举、日常监管与集中整治结合，辅之以电子抓拍等技术手段，全面治理停车乱象。

现场直击

小区周边脏乱居民住得糟心

“我们小区周边的环境卫生缺乏管理，路上积存着一堆堆的垃圾，路边围挡上的大块篷布撕裂下垂，影响居住体验和市容市貌。”近日，住在中铁世博城阅唐小区的李女士拨打青岛日 舆论监督热线反映，她正为小区附近环境的脏乱问题而苦恼。

横一路上的垃圾无人清理。

一周说

“好上加好”，方为真好

时下，数字青岛、智慧城市的建设正在以前所未有的速度驶入快车道，而其中，随着数字化审批进程的持续推进，“一窗受理”的整合脚步也愈走愈疾，但整合的最终效果如何，还要落脚在是否更加简捷、更加便民上。

此前，青岛日 曾推出“二手房交易中水电气暖过户手续过于繁杂”的舆论监督 道。随后，市自然资源和规划局迅速行动、积极牵头，协同各相关部门推出了二手房交易水电气暖协同过户的整合业务。110余家水电气暖有线等7项业务过户的主管单位全部接入不动产登记系统，市民在办理住宅、企业在办理非住宅与水电等有关的公用事业事务时可协同过户。这项便民业务无疑是我市推进“一窗受理”改革的一个缩影，推出之始就得到了市民的一致叫好。

把需要多部门分别办理的“一揽子事”变成统一办理的“一件事”，这项改革无疑牵一发而动全身，需要理顺打通各个关节，也更能看出牵头部门的责任和胆气。事实也证明，只要勇于担当、攻坚克难、合力推进，再难的问题也会迎刃而解，再高的山峰也会被踏在脚下，也才能无愧于百姓给出的一个“好”字。

但随着“一次办好”的持续推行，一些难点、堵点也凸显了出来。采访中，不少市民透露，虽然一些部门努力打造“一窗受理、集成服务”政务服务模式，但部分窗口服务仍有壁垒，群众一件事情多次办理、多次跑路的现象依然存在。百姓慨叹，“一窗受理”是好事，但最终要落实到受理链条的每一个节点上，真正实现“放管服”的便民本意，才能“好上加好”。

有市民反映，到窗口办理相关业务，虽然承诺了“一窗办理”“一次办好”，但真正递交了审批材料后，由于内部融合机制欠缺、业务链条不够顺滑等，一些综合窗口难以真正实现“前台综合受理、后台分类审批、综合窗口出件”的服务模式。往往仅是设置了一个对外接收材料的窗口，内部运转仍是部门分别办理、再汇总输出结果，“一窗受理”的业务整合依然未完全到位。

究其原因，统筹协调机制尚不健全是其根本因素。事实上，到目前为止，“互联 +政务服务”建设相关制度性配套保障体系依然不够健全。这集中表现在一些综合业务虽然有部门勇于牵头，打通了所有的业务节点，但在实际办理业务时，不同节点、不同部门、不同事项之间还未真正实现数据整合协同，信息孤岛现象依然存在。

聚焦便民“靶心”，提升改革质效，把“好事”办出“好效”，方能真正实现便民初衷。一方面，须加强部门横向协作，进一步完善联合办理、并联审批、绿色通道等行之有效的工作机制；另一方面，还要加强纵向联动，理顺业务关系，顺滑数据链条，形成多级联动机制，实现各业务链条、数据信息的无缝对接。

好上加好，方为真好。近期，我市大数据系统正在全力推动“当龙头、作表率、开新局”的进程。借此契机，希望未来积极对标上海、深圳、杭州等先进城市，深入寻找差距、积极补齐短板，努力为高质量发展提供坚强数字化保障，切实扛起在全省创样板、作示范的责任担当。

青岛日 2022年8月17日6版