英国Menzies购115辆曼恩牵引车；斯堪尼亚将交付上百辆垃圾清运车

又见百辆大单 英国Menzies新购115辆曼恩TGX牵引车

到今年8月，共计115辆全新的曼恩TGX将全部加入到英国Menzies的物流车队中。Menzies Distribution Group 车队和采购总监 Adam Purshall 表示，新车将使Menzies能够专注于未来，并进一步提高我们供应链产品的可持续性和灵活性。

Menzies的新一代曼恩TGX卡车均搭载曼恩欧6d排放的D26柴油机，最大功率470马力，事实证明，这些发动机不仅比其前代产品更省油，重量亦更轻，这两个改变都对车队产生了积极的影响。 为了确保Menzies的所有驾驶员都能感到舒适并完全适应新车和车载新技术，在驾驶员辅助系统操作方面，公司邀请了内部驾驶员培训师在第一辆新车到达之前接受了曼恩ProfiDriver操作的培训。

以安全为基础，新订购的全新曼恩TGX配备了许多先进的安全系统，包括紧急制动辅助、电子稳定程序等，同时选配了红色的安全带和驾驶员注意防护装置。所有新车都配备了曼恩最新的综合效率套件，其中包括Efficient Cruise 3巡航系统，MAN Efficient Roll经济滑行、MAN 怠速行驶和发动机怠速停机。

Menzies给驾驶员提供了舒适的工作环境。新采购的曼恩TGX全部使用中高顶驾驶室，车内配有双冰箱与曼恩革命性的SmartSelect，它为驾驶员提供了免触摸信息娱乐系统。其他功能包括带有内置雨量传感器的自动雨刷器激活，以及自动远光/近光灯控制。

斯堪尼亚将向哥本哈根市政交付上百辆电动垃圾清运车

近日，斯堪尼亚宣布将向丹麦Amager资源回收中心（以下简称ARC）供应至少78辆全电动L系列垃圾清运车，另外还有23辆卡车可根据后续使用情况进行车型选择。首批两辆卡车已于2021年12月交付客户。

电动卡车车队的零排放将有助于改善丹麦首都地区居民的空气质量并降低噪音，低入口L系列驾驶室大部分还配备了玻璃的“城市门”选项，通过其人体工程学和驾驶员舒适度高速司机和环卫工人的工作条件，并针对包括频繁停靠在内的城市交通运营进行优化。该订单包括垃圾收集车、箱式卡车以及拉臂车三种类型，其售后维修与保养合同8至10年不等。

ARC董事总经理Jacob Hartvig Simonsen表示，对我们来说重要的是，卡车具有高水平安全性和新的创新安全解决方案，斯堪尼亚还提供全面的培训和教育，包括备用服务以及确保高强度运行时间的强大服务 络。 “选择斯堪尼亚的一个原因在于乘客侧的玻璃旋转门，能够快速进出车辆的同时为驾驶员也提供良好的侧面视野。“ARC合同负责人 Per Fischer说到。

脱碳废物管理和回收利用是哥本哈根雄心勃勃的目标一个重要组成部分，即到2025年成为世界上第一个碳中和首都。而ARC的目标是成为世界上第一个碳中和的废物能源工厂。 斯堪尼亚电动汽车负责人Fredrik Allard认为，斯堪尼亚与ARC的合作是如何与潜在客户合作分析运营并确定电动转型所需车辆规格和运营调整的一个很好的例子。一个好的产品是不够的，与客户密切合作至关重要，就像丹麦团队以出色的方式所做的那样，以了解和解决电气化带来的新挑战。 据悉，订单中所剩车辆将在今年至2023年上半年全部交付完毕。

造车新势力取名叫Battle 低入口电动卡车将参加美国工作卡车展

2021年，Romeo Power的创始人 Mike Patterson创立了一个新的电动卡车品牌，取名叫Battle Motors，直译成中文可叫为战车。虽然它成立于2021年，但它却在今年早些时候收购了美国一家75年历史的专用卡车生产商Crane Carrier Company (CCC)。近日，该公司宣布，其低入口电动卡车LET将在3月9日举行的美国工作卡车展（WORK TRUCK SHOW）上进行展示。

Battle Motors官方宣称，该公司生产的车型可在许多应用场景下进行工作，包括垃圾回收、基础设施维护、机场地面加固、农用综合服务等，Battle Motors致力于社区解决环境及公共卫生问题，并支持降低温室气体排放的举措。

低入口卡车LET带有诸多安全功能，包括车辆警告、盲点检测、驾驶员高级辅助系统等。驾驶室称之为SMART CAB，具有专有的RevolutionOS? EV 仪表组功能，包括无线更新、行程数据和完整的材料清单 (BOM)。

Iveco Group和现代汽车签署谅解备忘录，共同探索未来合作之路

Iveco Group (MI: IVG) 和现代汽车 (HYMTF) 已于 3 月 4 日签署相关谅解备忘录，以探索在共享汽车技术、联合采购和相互供应方面合作的可能性。

签约仪式在现代汽车举行，主要出席者包括 Iveco Group 首席执行官 Gerrit Marx；Iveco Group 首席技术与数字官 Marco Liccardo；现代汽车总裁兼首席执行官 Jaehoon Chang；以及现代汽车执行副总裁兼商用车开发技术部门负责人 Martin Zeilinger。

该谅解备忘录是评估两个集团在技术和平台方面（包括零部件和车辆系统）合作潜力的初步举措。双方可能共同感兴趣的领域涉及电动动力系统和电动车平台，包括燃料电池系统、车辆自动化和商用车互联。

该协议是 Iveco Group 和现代汽车独立战略的又一举措，双方通过构建互利合作的生态系统，在当今日新月异的变革中携手打造领先的创新解决方案。

获订200辆纯电动牵引车 比亚迪助力瑞典Einride实现绿色运输

近日，瑞典货运技术公司Einride宣布向比亚迪累计购买200辆重型纯电动牵引车8TT，车辆组装由比亚迪美国兰卡斯特工厂负责，计划于未来一年内完成生产和交付，最终由Einride在美国的合作伙伴进行车队运营。8TT是一款多功能车，续航里程达200英里，能轻松完成短途运输、区域配送等任务。

比亚迪北美分公司高级运营副总裁段岳峰表示：“这个订单具有历史性意义，美国当地客户既能了解Einride在智能操作系统方面的新突破，也能体验到比亚迪零排放电动卡车的可靠性。8TT兼顾高科技与耐用性，在提供优异性能的同时，重新定义了驾驶舒适性和安全性的黄金标准。”

Einride北美总经理Niklas Reinedahl说道：“我们在美国业务持续扩张，为当地客户大规模提供‘端到端’物流解决方案。与一流电动汽车制造商的合作对于我们来说必不可少。这批电动车队的交付速度和数量都处于行业领先地位，为我们高效提供低成本的零排放运输方案奠定基础。”

作为新能源汽车领导者，比亚迪目前在全球运营超过1.5万辆纯电动卡车，其中超200台部署在美国，从洛杉矶、长滩和加利福尼亚州奥克兰的港口到东海岸的垃圾收集服务、配送工作和港口码头运输，都有比亚迪纯电动卡车的身影。

2024年推出 大陆集团将推出副驾显示屏“隐私”功能

日前，大陆集团公布将推出副驾显示屏“隐私”功能，以避免副驾驶屏幕的娱乐内容和强光对驾驶者造成分心。目前，大陆集团计划在2024年推出这款新的隐私显示屏，但还没有透露他们是否为这项技术考虑了特定的车型或品牌。

“对于司机和乘客来说，现代汽车越来越像带轮子的智能手机。驾驶员分心仍然是交通事故的主要原因之一。因此，通过我们新的显示解决方案，我们的目标是最大限度地减少分心的数字体验，”大陆集团业务领域用户体验主管Jens Brandt说。

这项功能是构建一个动态显示，与当今许多笔记本电脑使用的类似功能类似，它可以融入大陆集团所称的“隐私功能”。当功能启动时，显示屏发出的光只有不到1%到达驾驶员。

此外，即使对于那些能够保持足够的自律，不被屏幕分散注意力的司机来说，车内发出的强光实际上也会让夜间驾驶变得更加困难。有趣的是，大陆集团称该显示屏的显示质量不会降低。

他们特别承诺，这款显示屏“在对比度、光密度、图像均匀性和能源效率方面符合最高标准”。只需按一下按钮，屏幕就可以从普通模式切换到专用模式。

英特尔自动驾驶业务部门Mobileye秘密提交IPO申请

北京时间3月7日晚间消息，据 道，英特尔公司今日宣布，旗下自动驾驶汽车业务部门Mobileye已向美国证券交易委员会（SEC）秘密提交Form S-1注册声明草案，拟首次公开发行（IPO）Mobileye新股。

目前，新股发售数量和价格尚未确定。IPO日期将在SEC完成评估程序后进行，具体时间还要取决于市场和其他条件。

2017年3月，英特尔宣布以153亿美元收购以色列自动驾驶技术先锋Mobileye ，为英特尔有史以来规模最大的收购交易之一。去年12月，英特尔又宣布，将分拆Mobileye部门，然后于2022年上市。

分析人士称，英特尔推动Mobileye分拆上市不失为明智之举，可以让投资者直接投资于其自动驾驶汽车业务。考虑到英特尔在芯片方面遇到的麻烦，相信很多人没有兴趣直接投资英特尔。

不再有驾驶员 美修改自动驾驶汽车规章

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）更改了对自动驾驶汽车新的规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统，此前这一要求是为了满足碰撞标准。这将会给予汽车制造商和科技公司部署自动驾驶汽车更大的选择权，不再因条款而受到约束。

由此一来，自动驾驶汽车将真正没有方向盘及油门刹车踏板等人工控制机构，新的规章将让自动驾驶汽车没有驾驶座位，所有座位都将是乘客座位。不过，条款并没有改变安全规则，也就是说自动驾驶汽车必须提供与有人驾驶汽车相同的安全标准。同时法规继续要求儿童不可以乘坐前排座位。

此前，该项申请由通用汽车及其自动驾驶技术子公司Cruise向美国国家公路交通安全管理局提交，请求允许生产没有方向盘和油门刹车制动踏板等人工控制的自动驾驶汽车。

UCI开发出混合人机框架 构建更智能的人工智能

从回答税收问题的聊天机器人，到操控自动驾驶汽车和提供医疗诊断的算法，人工智能应用于日常生活的众多方面。加州大学尔湾分校（University of California, Irvine，UCI）的研究人员表示，创建更智能、更准确的系统需要一种混合人机方法。因此，UCI研究人员提出一种新的数学模型，可以通过结合人类和算法预测以及置信度得分来提高性能。相关论文已发表于期刊《Proceedings of the National Academy of Sciences》。

当使用新贝叶斯（Bayesian）框架将两种预测和置信度得分结合起来时，混合模型比人类或机器预测单独使用的性能更好。Smyth表示：“虽然过去的研究已经证明，结合机器预测或结合人类预测可实现‘群体智慧’，从而在展示结合人类和机器预测的潜力方面开辟了一个新方向，并为人类与人工智能协作提供新的和改进方法。”