汽车行业可以说是一个国家制造业的标杆。传统汽车行业尤其是发动机、汽车电子、变速器等高端领域，多年来被美国、德国、日本独占鳌头。我国产品则主要集中在汽车内外饰、座椅等外围部件领域，产品附加值不高。
近年来，随着新能源汽车的兴起，整个汽车产业链面临重构的挑战。这无疑给中国企业提供了一次“弯道超车”的机会。华为、百度、阿里、腾讯、大疆、小米等企业纷纷开始跨界造车。
新能源汽车两大要点
动力电池和轻量化
从目前来看，汽车行业变革前期主要以电动化为主。在这期间，汽车核心零部件不再是“三大件”（发动机、变速箱和底盘），而变成了三电系统（电池、电机、电控），他们占新能源车成本的 50%以上。其中，动力电池成本又占三电成本的90%。因此，动力电池系统可以被称为新能源汽车的“心脏”。
在新能源领域，车身及电池的轻量化，能够有效提升新能源汽车的续航里程及能力利用率。相关研究表明，新能源汽车每减少100KG的重量，续航里程可提升10%以上，同时还可以减少20%的电池成本及20%的日常损耗成本。
新能源汽车轻量化主要是与电子有关的材料，如连接器、充电接口、动力电池周边材料等。在性能满足要求的情况下将金属更换为塑料可以减重30%左右。目前一辆纯电动汽车采用轻量化塑料可减重100KG左右。
工程塑料
在新能源汽车上的应用
结合汽车产品的使用场景，新能源汽车用工程塑料需要满足以下性能需求：
◆良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐高低温性；
◆优秀的机械性能、高流动，加工性能优良；
◆表面性能优良，具有较好的尺寸稳定性；
◆具有良好的防水、防潮、阻燃环保等性能及导热功能；
◆抗介电性能良好，适用于电气场所；
◆优越的耐候性，长期性能良好，可在恶劣环境下长期使用
动力电池系统
动力电池结构
图:BASF展出的燃料电池发动机周边部件
岐管、节温器壳、止回阀、喷流器和排气管,材料为PA66
1/动力电池支架
动力电池支架要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性PPE、PPS、PC/ABS等
2/动力电池盖板
动力电池盖板要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性PA6、PA66等。
3/动力电池箱体
动力电池箱体要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性PPS、改性PP、PPO等。
赢创动力电池壳体解决方案，玻纤+环氧树脂
4/DC电机骨架
DC电机骨架主要使用改性PBT、PPS、PA。
5/继电器外壳
性能与汽车电控继电器外壳主要使用改性PBT。
6/连接器
新能源汽车连接器主要使用改性PBT、PA66、PA.
充电部件
1/充电枪
汽车充电枪主要使用改性PBT、PA、PC等。
2/充电插头插座
新能源汽车充电插头插座主要使用改性PBT、PA等
3/汽车充电桩外壳
新能源汽车充电桩外壳主要使用阻燃PC材料。
4/充电桩散热风扇
新能源汽车充电桩内部散热风扇主要使用阻燃玻纤改性PBT材料。
5/充电桩断路器
新能源汽车充电桩内部断路器主要是用无卤阻燃PA、PA66材料。
车身部件
1/传感器外壳
新能源汽车传感器外壳主要使用玻纤增强PA66材料。
2/车灯
新能源汽车车灯主要使用PBT、PC、LCP等材料
3/门把手
汽车门把手材料主要使用PBT、PA、PC/ABS等材料。
4/油门踏板
汽车油门踏板主要使用玻纤增强PA、PA66材料。
掌握趋势，才能把握商机
在倡导环境保护的大趋势下
新能源汽车拥有较好的前景
希望这份工程料在新能源中的应用
可以为你未来的钱途规划
提供一点参考和帮助
另外，我们还提供
【行情分析预测】
【在线买料卖料】
【物流】【资金】
【供需对接】
…
有需要可私聊
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！