5月6日，中国政府 正式公布《 废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行。《办法》消除了 废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的 废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。《办法》明确，国家对 废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事 废机动车回收活动。
《办法》强化了环境保护方面的要求，在 废机动车回收企业资质认定条件中，增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。同时进一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度。
废汽车回收是汽车流通的最后环节。目前，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%至6%的 废比例平均水平，未来汽车 废规模巨大。安信证券指出，按一辆汽车五大总成回收价值5000至7000元， 废汽车回收率5%测算，目前我国汽车拆解市场规模高达600亿至840亿元，市场空间十分广阔。
相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn） 动力电池回收板块显示：
华宏科技：主要产品包括废钢破碎线、剪切机、打包机等，是汽车拆解的主要设备。
天奇股份：布局汽车拆解全产业链，与德国ALBA合作建立铜陵汽车循环经济产业基地，在汽车回收、拆解和再制造方面拥有完善的产业布局。
格林美：公司携手三井东京开拓 废汽车回收利用业务。
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