最近看到好多卡友发的帖子，说各种方法，让车辆少烧尿素的方法以及高招。
本修理厂作为专业从事汽车维修的修理厂，在这里专门为大家普及柴油车烧尿素的各种原理。当我们明白了它的原理之后我们就能够知道哪些方法是正确的，哪些方法是错误的。
好的，废话不多说开始正文。
我们现在国内柴油车辆大部分都是使用燃烧尿素的原理来处理车辆尾气。这种技术被称为“选择性催化还原技术”简称“SCR”。原理是将尿素水溶液喷入发动机排气管尿素溶液受热水解成氨气，氨气和氮氧化合物在催化器的作用下，反应生成无毒的氮气和水。功能是降低发动机排气中的氮氧化物。
国三与国四的区别:国三多采用大泵供油，没有尾气处理系统。我是多采用电喷控制，燃油经济性要比国三发动机节省燃油5%左右，尿素的消耗量是燃油的5%。相当于用了5%的尿素置换了5%的燃油。但是尾气更加干净了。
下面给大家发一张尿素燃烧工作原理的图片。
例如有些卡友，有说在温度传感器上加一个套，从而降低温度传感器感应到的温度。从而降低尿素的喷射量。这种方法虽然在当前能够降低，尿素的燃烧量，但是存在很大的后遗症。从上图可以看出你有素喷入排气管后。会经过分解区，从而和尾气一同经过还原催化器，达到净化尾气的目的。但是尿素喷射量的减少和尿素的不喷射导致尾气中颗粒物过多。从而堵塞还原催化器，短期内不会有任何症状。但是颗粒物过多会造成还原催化器的堵塞导致排气压力过大。导致发动机负荷过高燃油量的上升。以及动力不足。如果不喷射，会导致尿素系统的无法修复性的损坏。一套尿素燃烧系统大概需要两万到3万元左右。一个还原催化器消声器。大概需要2000到4000元左右。
我们卡友可以算一个帐，我们能够省多少尿素钱呢？再说，到了年底，那时候我们的尾气检测不合格，是无法通过年检的。那时的维修费用也会很高。我们好友兄弟，都是以赚钱为目的的，我想问一下我们有些卡友的小聪明是在省钱呢还是在浪费钱呢？ 所以不要投机取巧。大家可以计算一下，你要说的燃烧量大概是燃油的5%到8%左右。只要不超过这个量就属于正常。
个人建议卡友兄弟还是不要动用我们的小聪明了。该烧尿素还得烧啊！！！
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