他是个工作狂,更是个技改达人,一项技改就可以每年为公司节约300万元。说起涂装车间的首席技师谭里民,一汽-大众成都分公司的同事们个个竖起大拇指。
谭里民痴迷于“改”。“改就是在现有的技术基础或者条件上进行改进,从而达到更好的效果或者条件。”谭里民说,他对工作的热爱,充分体现在他对设备的研发、技改上。
涂装车间是公司耗能最大的车间,几乎占据整车制造四大工艺的一半。工艺空调、工位供风、PVC和面漆烘干等工序,个个都是“电老虎”。如何让“耗电大户”在不影响生产工艺和生产质量的前提下“减负”,成为了成都分公司、整车制造部和涂装车间上下关注的焦点。
凭着对涂装工艺及设备的深入了解,结合当时生产模式的现状,谭里民带领技工爬风管、进喷房,测量风速风量,验证风平衡对车间环境的影响。
为了确保节能模式运行可靠且保持整体风平衡,谭里民带着徒弟一遍又一遍地模拟推导,推算各设备节能运行参数组,一遍又一遍地验证,验证的过程异常艰难,因为既不能影响公司正常生产,又必须长时间在停产期间进行验证。为了完成验证环节,谭里民和他的团队只能利用生产间歇时间和周末停产时间,加班便成为大家的家常便饭。通过大半年的不懈努力,他们终于研发出了“涂装车间工艺设备节能运行模式”,成功实现生产与待工期间自动转换,节能降耗。
与此同时,谭里民还带领工作室成员一起,完成多项攻坚项目。比如通过对精密的喷涂机器人手轴反复研究,最终实现手轴的自主维修,节省每次维修高达10余万元每台的高额维修费;通过对面漆喷涂线输送设备创新设计多级减速功能,使车身能够平稳运行,缩短车身输送时长,单车生产节拍由原来的98秒降至93秒,效率提升5%,每天可多生产车身50多台。
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