“深海一号”在武汉开建，中国深海科考又添利器！

“蛟龙号”现有母船“向阳红09”老了

2012年，我国自主研发设计的“蛟龙号”7000米海试成功，创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。随后5年，“蛟龙号”进入试验性应用航次，经过百次下潜，其技术稳定性和先进性得到了有效验证，在我国深海资源调查和科学考察中发挥着越来越重要的作用。

2015年，“蛟龙号”新母船项目通过发改委立项，如今正式开建，定名“深海一号”。“这条新船是根据‘蛟龙号’特点专门设计的，既定位为综合科考船，又服务于深潜，能极大提升‘蛟龙号’有效下潜次数，提高作业效率。”国家深海基地管理中心书记刘保华说。

“深海一号”将送“蛟龙号”下潜世界主要海区

杨志钢介绍，本次开工建造的“深海一号”，是首艘为“蛟龙”号提供深潜作业下水、水面支持及维护保养的专用支持母船，同时在节能降噪方面进行了技术设计，其减震降噪控制要求特殊，为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶。该船不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，同时还拥有专门的“蛟龙号”维护保养机库，配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备，可以在室内完成例行维护维修工作。

按照计划，“深海一号”经过武昌船舶重工集团有限公司一年的建造，将于2018年8月31日下水，经过试验后，于2019年3月交付使用。与此同时，按照潜水器维修要求，“蛟龙号”也将经过一年多的大修改造，于2019年进入正式业务化运行阶段。届时，“蛟龙号”将与“深海一号”正式组合，于2019—2020年执行我国环球科学考察任务，在全球航次中，“蛟龙号”将在世界主要海区执行多次下潜任务，由此向建国70周年献礼。

中船重工集团公司副总经理杜刚表示，武船作为集团公司履行建设海洋强国使命的主力军，会在“深海一号”项目建造过程中总结经验，发扬优势，以更加严格的标准和要求，将该船打造成为一艘精品船，早日向国家海洋局交付又一艘执法利器和科考重器。

同时，“深海一号”的开工建造也将为我国深海空间站的建立奠定坚实基础。刘峰表示，“蛟龙号”实现了载人深潜，但还需发挥更大效能，探索建立让人可以在海底驻留更长时间的深海空间站，是我国走向深海的重要举措，已被列入国家“十三五”科技创新规划，目前正在项目论证中。