画龙需点睛，奇瑞M1E大灯首曝，带着伪装都能透出一股凶悍劲

前期曝光过一次奇瑞M1E实车的完整版谍照，不过当时前后大灯都是直接将灯罩填满，只能看出一个大致的轮廓，灯具本身的设计还是有一些疑问存在，甚至有人根据此前的完整版谍照做出一个分体大灯的想象图，那其实是不对的，笔者一直强调实车没有分体大灯的打算，而近期拍摄到的完整灯具版也证实了这一推测的正确性。（图片、内容未经本人许可，不得转载）

从此次曝光的实车路试谍照来看，伪装还是有一定的干扰成分存在，好在大灯本身已经裸露不少，能够看到整个全LED灯具的现身，包括日行灯带的出现，都有所展露，日行灯位于大灯的底端，虽说是细长条的形状，但是日行灯嵌入到大灯内在奇瑞轿车倒是第一次见到，中间的镀铬横条明显是贯穿式设计，隐约可见是嵌入到大灯内，当然清晰度欠佳的情况下，目前看是如此，预估接近瑞虎8Pro的思路。

大灯目前看是呈现柳叶式造型，并且是全LED化的，此前提及的矩阵式大灯看来就是这意思了，内灯罩轮廓接近瑞虎8Pro的矩形设计，也就两个LED灯源，这都能成为矩阵式大灯，看来此前是想太多了，目前唯一遗憾的就是整个车头依然处于重度伪装状态，还是没法判断前格栅的轮廓。

远看的话整个大灯匹配整车之后的感觉还是相当可以的，终于不再是异形化的大灯设计，即使是重度伪装状态下，大灯的提神作用还是相当明显的，正所谓画龙需点睛，大灯的好坏关系到整个前端视觉冲击力的强弱，配合修长的身段，整车感觉开始逐渐显露了。

这次拍摄到的测试车镀铬装饰件倒是系数到位了，特别是整车侧面，窗框全部镀铬条包边，同时裙边也有闪亮的镀铬装饰条，明显是向高档化的思路靠拢，确实这镀铬装饰条的视觉提升作用还是相当给力的，一改以往奇瑞不注重细节的老毛病，这一波造型可以打个高分了；尾部还是短促的溜背式造型，尾灯也采用的是贯穿式设计，可以看到尾灯顶端是一根细长的LED灯带，估摸着也是贯穿整个尾灯，注意一个细节，上图中的是扭力梁版本，而排气管仅有驾驶一侧有，说明是1.5TCI版的车型。

另一台重度伪装版则能看到双侧纵置消声器的出现，后悬也是四连杆独立悬架，没错，这就是1.6TGDI版的，上下图结合就说明两个动力版本都会推出，并且扭力梁和独立悬架版都会有，由此能够看出奇瑞这一波的准备那是相当的充分，当然这一波还是属于基本型的思路，特别是动力层面而言，仅有1.5TCI和1.6TGDI版的测试车出现，插电混动版、2.0TGDI版（据说是运动版本的）都未现身，打好基础才能谋求下一步的发展。

内饰方面直接参照OMODA5即可，仅仅是副仪表台有所不同，其它的基本一致，当然车门内衬造型也会有相应的细节不同，这里还是耐心等待最终的定型版内饰谍照曝光再做详解。

目前M1E的测试密度相当之高，看来奇瑞是想在节点时间段内完成测试任务，今年上市的可能性确实不低，至于具体的尺寸参数，耐心点，可能在春节之后就会突然现身目录，最差也是北京车展实车首发亮相，也没几个月的秘可保了。