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熟知我们的小伙伴一定都知道，新车上市的时候我们会给大家带来跟进 道，在文章里我们经常会提到某某车采用的是双出或单出排气管设计，相信你在路上也一定经常看到形式各异的排气管布局形式，除了影响车尾的颜值之外，到底还有什么实际作用呢？今天的每日一课我们一起来看看~
在回答这个问题之前，
或许咱们需要先来看看车的排气系统
到底是啥样：
最前面的是催化器，这东西是每台车都必须有的。在催化器之间接着的是排气岐管，废气从气缸出来，最先要经过的就是这个管。再往后看，中间那个黄色的部分叫“前置消音器”，它的作用就是进行第一次消音。之后，废气会再进入到后置消音器再次消音，最后再排出大气。所以今天不卖关子不兜圈子，直接跟大家上结论：
排气系统的作用说来说去主要就是两点：
?? 减少噪音；
?? 降低污染。
今天我们主要来讲讲噪音问题。
降噪怎么完成的？
排气系统会产生噪音我们都知道，而噪音是由排气管中的气流运动造成的，所以消声器的作用就是通过吸收气流的能量，从而完成降噪。换句话来说，双边排气管比单边排气管处理噪音的效果更好，在高速的时候产生的噪音也会更低，多一个消声器可不是白多的。
两个排气管一定比一个排气管性能好吗？
理论上来说，同样的发动机使用单排气还是双排气，低转速对动力的影响并不大，但是在高转速以后因为摩擦的噪音占主导，所以双排气系统的尾管噪声会比但排气系统低2-7分贝。看着数值没有多大，但其实真的已经会给人一种完全不同的听觉感受。
所以性能越好、能达到更高转速的发动机一般都会双出排气。但是有些主打乘坐舒适的车也会使用降噪能力更强的双排气。
排气管越大越好吗？
每辆车的整个排气系统其实都是汽车厂商经过特别周密的计算和试验做出来的，我们日常使用中大多数都是中低转速，所以我们的民用车排气管一般不会太粗，弯转也也会比较多，就是为了保持一定的排气阻力。至于排气管越大是不是越好？直径越大，就越会因为排气太过通常，阻力不足，损失低转速下的扭矩，所以造成起步无力、油耗变高。
那我直接装双出4排是不是就好了？
理论上是这样的，因为能降低噪音，但是因为车出厂的时候压根没有预留出空间去改双出，硬改难度比较大，而且年审也不太好过啊……
那么你喜欢怎样的排气管？
在留言区告诉我吧~
明天的推送，
我们再一起来看看都有哪些形式的排气管~
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