长假过后，坐在工位上，头晕目眩、缺乏激情、食欲不振。如同我一般的优秀员工，也很难避免节后综合症。
如何破解，肯定是想回家躺会，冷静一下，但怎么请假？人都来了！说生病不合适。说家里有事？不吉利。说车坏了？我又没买比亚迪汉，想不出那么多理由啊。
俗话说得好，买车除了面子，还图个省心。如果天天这有毛病那有故障，开车闹心、用车糟心、修车烦心，关键请假修车还扣工资，所以望各位HR能体谅比亚迪汉车主。
当然以后在面试也需要留个心眼儿多问一嘴，您开什么车？
根据2021年9月车质 共受理车主有效投诉信息显示，9月创造了年内月投诉量最高纪录，环比上涨3%，同比上涨约7.4%。
根据数据显示，在投诉排行中，比亚迪汉是少有的品牌旗舰车型，同时其投诉量也连月增长。比亚迪汉如同牛皮癣一般，赖在投诉TOP榜单内，根本没下榜之势。
当然，比亚迪汉也有留在榜单的资本，自从去年7月上市至今已经完成了12万的累计销量，比亚迪汉在9月份整体销量更是突破10000台，毕竟体量大，但问题也集中。
根据车质 的车主投诉反馈来看，比亚迪汉的主要问题有包含4个方面。
1、车机卡顿，部分功能无法正常使用；
2、宣传5G与实车不符，需要后期加钱升级；
3、续航里程不准；
4、制动、转向异响。
智能手机过一段时间会发生卡顿，早已是人尽皆知、心知肚明的事情。卡了，大不了可以换一台新的，毕竟手机可以送到转转App。但车不能买来一年，还没怎么开，卡顿就换一台新的，谁家的钱也不是大风刮来的，有残次的东西，残值也不高。
按照常规厂家的造车理念，车机要伴随车辆终身，为其配备的核心硬件，都会预留很大的冗余空间，以及强制的系统锁定，避免车机卡顿影响用户使用体验。
在比亚迪汉的上市宣传中，“全球首款搭载5G技术的量产车”、“音影娱乐，极速秒开”、“DiLink3.0”都是其主要宣传，甚至邀请华为总裁余承东为其5G站台。
正常人的想法是，比亚迪您都这么喊了，牛逼也都吹出来了，还是个旗舰车型，您也不至于做打脸这点事。毕竟毕竟，这年头几万块钱的车，车机都不卡顿，比亚迪汉还能卡顿。
可这么想的车主们都年轻了，比亚迪只愿意把钱花在明面上，开大会、给媒体，但给你们的都是能省则省。实际上，根据比亚迪汉真实用户反馈，其车机系统硬件配备的是2016年上市的骁龙625处理器，以及3G运存+32G储存空间。
简单来说，就是个几年前的垃圾货。试想一下，您用几年前的入门机，按照当下的热门App，这货能不卡顿吗。按照用户的实际反馈，别说拓展App，自带的倒车影像启动都费劲。
对其实娱乐系统有问题，车主都是可以忍的，但根据用户反馈，因比亚迪汉车机系统卡顿，导致黑屏死机、泊车影像、360环视影像、行车记录仪都存在问题，其影响已经上升至安全层面。
我们经历过1G的“大哥大”时代、2G的“文本时代”、3G的“图片时代”、4G的“视频时代”，可比亚迪车主的人生阅历更多，他们已经体会过“比亚迪口嗨时代”的5G。
近两年，随着5G技术、AI大数据的普及，移动通信的应用范围逐渐扩散到了智能家居、智能机器人，汽车等各个领域，并且都得到了广泛的应用，相比于4G，5G通信技术拥有容量更大、链接支持更多，速度更快且延迟更低的优势。在汽车领域，娱乐生态、智能驾驶、智能控制，都是各品牌的宣传重点，也是实现高阶自动驾驶技术的基础。
但到了比亚迪汉车主这里，就是一个口嗨的宣传卖点而已。部分车主吐槽，车机系统，宣传的是DiLink3.0，拿到的是DiLink2.0。宣传的是5G芯片，实际上是625芯片。
2021年4月，比亚迪推出了车机升级包，车主需另行付费4999元（其中包含必须同时购买的电动尾门），才可升级至宣传的DiLink3.0系统。
2021年9月，成都车展期间，比亚迪宣传称，新车主购买的比亚迪汉配备了DiLink 3.0系统。对于老车主，比亚迪给出解决方案是：老车主可支付2999元升级diLink3.0系统和665芯片。
好家伙，一波韭菜割两遍。
对于比亚迪汉车机问题，不管是老款车主，还是新款车主，都存在相同的问题。不过，2021款车主还发现了新的问题，比亚迪汉续航也不准。
用户反馈：“续航里程官方550，夏季不足390，冬季不足290。”
“电池续航问题，标称550公里时速在100-120 公里时只能达到330公里。”
从两位车主的反馈来看，比亚迪汉的续航肯定是令人捉急的，夏季、冬季、高速，貌似没有一个擅长的领域。估计高速上排队等待充电的车主中，比亚迪车主肯定不在少数。
当然，更重要的是，即将到来的泠冽寒风，比亚迪汉的车主能否挺得过去。毕竟磷酸铁锂电池冬季耐寒差的问题，即将大面积爆发，不行就先多买床被褥，开车的时候还能盖上点。
看了N多车主反馈，反馈问题的肯定会有车机问题，比亚迪汉的车机到底是有多卡，卡的娱乐系统没声音，但比亚迪汉会配音。几千万造的静音实验室，都白瞎了。
“从2020年9月28日提车起经常出现刹车异响，去4S店反映说这个属于普遍现象，不会影响驾驶安全，没有问题，检查多次都无法解决。”
“斜坡倒车打方向盘异响，严重刺耳。”
比亚迪汉原本车机硬件就差，各种卡顿，正常功能都不能用。升级花钱不说，还要绑定其他，这一点上，的确学习了高端品牌的“捆绑选装割韭菜大法”，毕竟比亚迪汉可是旗舰车型。最后，值得表扬的一点是，顶配选装的丹拿音响好不好不知道，但用户反馈你家车的转向、制动异响声挺大。
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