商圈停车难、如厕难？这条政策或将改变局面

14日是周末，开车带孩子逛街的唐先生在永庆坊转了三圈还找不到停车场后悻悻走了，他十分恼怒：昨天去海珠湿地也是找不到车位，这个周末又浪费了！

商圈一直是广州不可或缺的消费主力区域，但老旧商圈配套不齐全的问题却一直影响着消费者释放消费活力。其中，“停车难、公共卫生间少”成了影响消费者前往商圈进行消费的重要因素，而如今，老旧商圈的两大痛点或将迎来新局面！

11月9日，为了进一步推进粤港澳大湾区国际消费枢纽建设，加快培育完整内需体系，广东省人民政府办公厅印发《关于促进城市消费若干政策措施》的通知，通知中明确指出要提升商圈消费，在街区1公里半径内，加快规划建设旅游车辆停车场所、景观绿化、灯光照明、电信设施、公共卫生间、公共交通环线等市政配套设施。其中，广州省级示范特色步行街北京路步行街也被点名推动改造提升，老旧商圈痛点难点已然引起重视。

北京路。资料图片

“好逛不好停”掣肘旧商圈发展

永庆坊。资料图片

不止北京路步行街，广州大多老旧商圈也面临此困境，旧城改造后的永庆坊自开放运营以来，一直受年轻游客青睐，而成为 红打卡地后，其停车难的问题也让不少消费者望而止步。“因为以前停车难，很多人还没下车看一看就走了。”来自永庆坊的商户刘先生透露，曾经几乎都是附近的居民在照顾生意，鲜少有人特地来游玩，因为停车难题永庆坊曾一度陷入困境。自从去年7月开始，永庆坊二期开放300个停车位后，停车难而限制商圈发展的问题开始得到了好转。但老城区的优化空间也并非易事，今年1月，永庆坊用大面积做停车场的方案也受到各方关注，不少专家提出意见，最后，因老旧房屋的结构安全与文化风貌的影响，部分停车建筑面积也遭放弃。因此，解决老旧城区停车难的问题，仍需不断摸索。

重点商圈“如厕难”，导引少

路人黄女士在采访中表示，因北京路公用洗手间太少，导致她每次如厕都是在麦当劳这种连锁快餐店，其中，有一次内急却离快餐连锁店太远，只能硬着头皮就近选择了街边的店进去消费，才将内急解决。“如果进去只是为了解决内急，那不消费也不好意思”，黄女士称，这样的情况让消费者非常尴尬，大部分消费者会因为难为情而选择冲动消费却毫无消费体验。“北京路商圈是很有消费情怀的大商圈，应该做好这些便利配套设施来方便消费者。”

配套少是一方面，消费者需求的指引不当也是老旧商圈的改造难点，其实，为打造重点商圈、改造老旧商圈来促进消费，各城市也出现针对停车难与如厕难的对策。2020年8月，杭州市武林商圈就通过新增智能指引屏来供消费者查询车位及寻找公厕，通过将所有车位清点盘活之后形成大数据。并设立大量电子屏来显示所剩车位数量，绕路的车辆少了，掉头率下降了72%。今年10月，济南市城管局为便于市民游客便捷找厕、快速如厕，推出了“济南便民公厕电子地图”，市民出门在外动动手指，即可找到最近的公共厕所，对于商圈配套设施的完善也提供了发展方向。

专家：开放共享实现共赢

广东财经大学流通经济研究所所长王先庆教授表示，停车难与如厕难的问题不仅是老旧商圈的硬伤，也是整个国内国外所有公共场所兼具的两大问题。早期的商圈规划落地到如今已经不再顺应时代发展，而彻底改造并配套设施齐全则要花费大量资金与人力。可即便有充足的人力与资金，老旧商圈是否还有充足用地来建设停车场，其楼体构造是否能承受相关改造，与相关改造对当地居民与业主的影响都是需要考虑的问题。

王教授还表示，老旧商圈的商贸资源应当被珍惜，虽然停车与公厕这类配套不齐全的问题，必然会影响其消费活力。但短期内，老旧商圈可以通过产品的优质化，促销及线上线下结合与各类活动来吸引消费、促进消费。在长期内通过建造新的建筑新的设施去发展商业，并规划好新的配套设施来成功引流。

对于广州老旧商圈现状，王教授称，可以通过开放周边内部停车场，如相关单位、酒店、企业的停车场来承载商圈停车量，同时增设智慧停车系统来引导车流，对于公共洗手间的缺乏，则需要整个商圈商户及百货共同协商开放洗手间的使用权限，因老旧商圈可用地太少，且大多为步行街，因此商圈可以通过开放沿街商铺的洗手间及百货的洗手间供游客使用，短期实现配套来方便消费者，实现长期营利。