对于一些老旧车辆或者改装车辆，每次检车的时候很容易不通过，给车主带来了不少不便。为了避免这一问题的发生，车主在检车前需要做好哪些准备呢？下面就来为您详细解答。
一般来说
审车时会按照下面的流程依次进行
（检测员会根据车辆情况做适当调整）
送检的机动车应该达到什么要求呢？
车辆唯一性：
检验时，送检机动车的号牌号码/车辆类型、车辆品牌/型号，应与机动车行驶证签注的内容一致，车辆识别代号（或整车出厂编号）应与机动车行驶证签注的内容一致，且不应出现被凿改、挖补、打磨，擅自重新打刻等现象。
车辆外观：
检验时，送检机动车的车辆颜色和外形应与机动车行驶证上的车辆照片相符。 保险杠、后视镜、下视镜等部件应完好；
风窗玻璃应齐全，驾驶人视野部位应无裂纹、破损，所有风窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜；
车身外部不应有明显的镜面反光现象，不应有任何可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的部件、构件或凸起物。 车身（车厢）及其漆面不应有明显的锈蚀、破损现象；
喷涂、粘贴的标识或车身广告不应影响安全驾驶。
加装装置：
乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全；
货厢不能存在“加长、加高、加宽货厢”、“拆除厢式货车顶盖”、“拆除仓栅式货车顶棚杆”等情形。
外部照明和信号装置：
前照灯、前位灯、前转向信号灯、前部危险警告信号灯和牵引杆挂车标志灯等以及后位灯、后转向信号灯、后部危险警告信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、倒车灯等装置应齐全，工作应正常，且前照灯的远、近光光束变换功能应正常。
车辆不应有加装或改装强制性标准以外的外部照明和信号装置，不应有后射灯。
机动车不应安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置。
机动车设置的喇叭应能有效发声。
轮 胎：
同轴两侧应装用同一型号、规格的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；
轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂合格证相符；
轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。
号牌及号牌架：
机动车号牌应齐全，表面应清晰、整齐、平滑、光洁、着色均匀，不应有明显的皱纹、气泡、颗粒杂质等缺陷或损伤；
机动车应使用机动车号牌专用固封装置固定号牌，固封装置应齐全、安装牢固；
不应使用可拆卸号牌架和可翻转号牌架。
汽车安全带：
在用机动车检验时，配备的汽车安全带应完好且能正常使用，不得出现“座垫套覆盖遮挡安全带”、“安全带绑定在座位下面”等情形
机动车用三角警告牌：
汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应配备三角警告牌，三角警告牌的外观、形状应符合GB 19151的要求。
部分主要部件：
转向系部件应满足以下要求：
各部件不应松动；
横、直拉杆不应有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况；
转向过程中不应有干涉或摩擦现象。
传动系部件应满足以下要求：
变速器等部件应连接可靠；
传动轴、万向节及中间轴承和支架不应有裂纹和松旷现象，不应有漏油现象。
行驶系部件应满足以下要求：
车架纵梁、横梁不应有明显变形、损伤，铆钉、螺栓不应缺少或松动；
钢板吊耳及销不应松旷，中心螺栓、U形螺栓不应松旷；
车桥与悬架之间的拉杆和导杆不应松旷和移位，减振器不应漏油。
制动系部件应满足以下要求：
制动系应无擅自改动，不应从制动系统获取气源作为加装装置的动力源；
制动主缸、轮缸、管路等不应漏气、漏油，制动软管不应有明显老化；
制动系管路与其他部件无摩擦和固定松动现象。
其它部件：
发动机的固定应可靠；排气管、消声器应安装牢固、不应有漏气现象。
电器导线应布置整齐、捆扎成束、固定卡紧，并无破损现象；
燃料箱应固定可靠，不应漏油；燃料管路与其他部件不应有碰擦，不应有明显老化；
承载式车身底部应完整，不应有影响车身强度的变形和破损；
轮胎内侧不应有严重磨损、割伤、腐蚀。
年检前先“自检”提高通过率
机动车年检中，刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即为不合格。为此，上线前车主可以从以下几个方面入手：
▼轮胎气压检查：
把轮胎气压尽量调到车辆标定气压（按说明书），四个轮胎气压一致。
▼路试刹车：急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。
▼灯光调节：
灯光亮度要正常。夜间大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。检车前尽量保持车容整洁，特别是灯罩干净。
▼定期保养：
定期对车辆进行油电路保养，清除发动机积炭，这样尾气年检通过率就会高很多。
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