械
增
压
机械增压
并不是没被广泛使用就不是神
或许只是驾驭不驾驭得起
就像转子发动机
就像阿特金森循环一样
现今社会
一群正在上山的凡人
却始终在嘲笑一位正在下山的神明
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途乐·车型介绍
途乐从第四代车型Y61开始途乐可谓是在国内大放异彩，也让人认真记住途乐这个名字的重要车型。从Y62开始，这一代途乐有了翻天覆地的变化，外观改以往硬派的造型，变成更为圆滑的边角设计。
4.0L的途乐拥有着4.0L的V6自然吸气发动机，最大马力279马力，最大扭矩394牛米，匹配7挡手自一体变速箱，发动机数据方面的调校，在硬派越野车里较为激进，比起同价位的霸道2700，无论从排量、缸数、还是功率扭矩都有着巨大优势，比起霸道4000或者酷路泽4000，它的参数也更加亮眼。
途乐虽然体积庞大，但是离地间隙足够，日常使用并不用太担心刮底情况，它还配备智能的四驱系统，支持Auto自动模式、4H高速四驱模式、4L低速四驱模式，还有公路模式、岩石模式、雪地模式、沙地模式等多种驾驶模式，中央差速器可以锁止的同时还给了一把后桥的差速锁，所以这台车在越野方面的能力会非常强大。
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VT·品牌文化
正如品牌创立初心：把有限的排量创造出无限种可能，是我们向世界展示出的真正的实力。
VT-racing作为中美合资的动力改装公司，增压产品的生产到下线都要经过严格的检验，在产品的质量管控上可谓是做到了极致，各种测试实验设备以及国内最严苛的测试实验室都用来服务于VT-racing机械增压器。
实验中心占地3700平米，拥有2套德国进口BBM数采设备，评音室，4个发动机台架，一个半消声室，流量台，热振动台，液压疲劳试验台，高温燃气发生器，材料理化实验设备，涡轮增压综合性能测试台，相位器测试台等300多台套实验和检验检测设备。
VT-RACING作为当前双螺杆机械增压品牌的第一阵营。始终坚持“有限的排量，无限的可能”这一品牌理念！对于技术和产品上的研究和创新始终没有止步！
展望未来，在现当今的汽车文化中，VTRACING始终想要与国人一起营造属于自己的汽车文化。随着时间的推移，相信这个时代会给予我们更多前进的动力，一切皆在路上！
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途乐·VT·完美结合
途乐Y62搭载着型号为VQ40的自然吸气型V6发动机，原厂马力279匹，扭矩394牛米！在动力数据上看还是很不错的，但是实际上对于一台近三吨重的大家伙来说动力显然是力不从心的！
因此即使是“佛系”车主，提升动力也是一种刚需。而对于途乐这副VQ40的自吸发动机而言，最好的动力升级方案无疑是加装机械增压。不仅可以彻底解决中低转速下动力不够充足的问题，同时还可以保留自吸发动机的平顺性，这在越野驾驶时更加受用。
VT完全采用原厂机舱布局风格，采用自带水冷式进气歧管，不仅如此还有一个独立的水冷系统源源不断为增压后的空气散热，使发动机的工作温度和原厂一样，进气管采用铝合金铸造式加工，使空气在加速流动时候保持良好的散热和刚性。
在工艺方面，所有水冷框架，增压器支架均用航空铝材，无论是耐高温，还是耐腐蚀方面都是国内一流水平。
VT双螺杆式机械增压器主打：稳定 高效 美观的设定理念，安装好的发机舱显的中规中矩，不会显得那么凌乱，并且对车辆，无打孔、无破线、无焊接，做到真正的无损安装。车辆响应快，动力输出线性，机械增压的特性。
途乐·VT·额外扩展包（选装）
1.碳纤维进气管。隔绝发动机高温，降低进气温度，提升燃烧效率！气流高速通过提高进气效率！颜值高可承受2.0KG压力！
2.HKS M35 7度进口增压用火花塞?6。散热快，保证点火准确性，提高点火能量！增压车型提升动力必改项！
此套件为选装，详情请咨询本公司业务员。
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