日本”雅马哈摩托车”经典车型大盘点

雅马哈汽车的第一款产品。当时，使用纯黑色和纯色设计是常识，它因其纤细的棕棕色机身而被昵称为“红蜻蜓”。此外，1955年7月举行的第三届富士山攀爬比赛和同年11月进行的第一届浅间火山（全日本摩托车耐力赛）均名列榜首，并表现出很高的驾驶性能。尽管大学毕业生的平均工资为10,000日元时的价格为138,000日元，但三年来仍向世界发送了约11,000辆汽车。发动机类型：风冷，二冲程，单缸，123cm3

YA-1的更高型号。增加了四冲程排量的二冲程单缸发动机，涂有黑色油漆的车身，镀铬的油箱和电池盒，营造出一流的豪华感。YB-1被称为“黑蜻蜓”，而YA-1被昵称为红蜻蜓。长x宽x高：1,980mm x 660mm x 925mm车重：95kg发动机类型：风冷，二冲程，单缸，127cm3最大输出：4.3kW（5.8PS）/ 5,500r / min最大扭矩：13.9N·m（1.42kgf·m）/ 5,000r / min

YA-1后继模型。2冲程单缸发动机已升级约1 HP，并安装在新设计的冲压机骨架上。悬架经过重新设计，带有底部连杆前叉和后摇臂悬架。结合了敏捷性和强度的独特风格赢得了首届摩托车“良好设计奖”。长x宽x高：1,870毫米x 705毫米x 945毫米车重：103.5kg发动机类型：风冷，二冲程，单缸，123cm3最大输出：4.8kW（6.5PS）/ 6,000r / min最大扭矩：9.4N·m（0.96kgf·m）/ 4,900r / min

追求以“ Japanese 250”为关键词的 设计的模型。我们已经实现了适合日本人体型的紧凑且易于乘坐的车身尺寸，并且充满了动感的“动态设计”。这也是第一台具有两缸发动机的雅马哈发动机。当时，以多功能车为中心的日本摩托车界引入了一种名为运动的新风。长x宽x高：1,935mm x 705mm x 935mm车重：140kg发动机类型风冷2冲程并联2缸247cm3最大输出10.8kW（14.7PS）/ 6,000r / min最大扭矩18.6N·m（1.9kgf·m）/ 4,000r / min

雅马哈汽车的第一辆踏板车。介绍了许多先进技术，例如电池发电机，结合了变矩器和两级齿轮的变速器，轴驱动式驱动系统，前后轮悬臂悬架。由于国内外制造商的进入，踏板车市场迅速扩大，其出色的驾驶性能和前卫的设计产生了巨大的影响。长x宽x高：1,770毫米x 660毫米x 980毫米车重：123kg发动机类型：风冷，二冲程，单缸，175cm3最大输出：7.6kW（10.3PS）/ 5,500r / min最大扭矩：15.0N·m（1.53kgf·m）/ 3,600r / min

遵循1959年出现的YDS系列潮流的高性能运动摩托车的旗舰车型。与高速公路时代相对应，二冲程最大排量305cc两缸发动机配备了独立的润滑机构“ Autolube”，双化油器和5速变速器。它在高达400m的速度下具有14.7秒的快速加速，最大速度为160km / h或更高。全长×宽度×高度：2,005mm×780mm×1,050mm车重：163kg发动机类型：风冷2冲程并联2缸305cm3最大输出19.9kW（27.0PS）/ 7,000r / min最大扭矩27.5N·m（2.8kgf·m）/ 6,000r / min

为20岁左右的年轻人推出的运动款，具有优雅的样式和色彩。基于AT90（于1965年发布），配备自动润滑系统和双化油器的2缸发动机采用了5端口系统，可提高排气效率。此外，结合了运动型返回式5速变速箱和与125cc车型相当的坚硬菱形车架，以一流的轻量化车身实现了强劲的驾驶性能。发动机类型：风冷，二冲程，平行二缸，最大输出：7.7kW（10.5PS）/ 8,000r / min最大扭矩：5.9N ? m（0.6kgf ? m）/ 7,500r / min

50 cc公路运动，配备压力机骨架和方形发动机，高速，大功率发动机。它还具有无畏和运动风格，例如赛车型座椅，前后加长油箱以及带有单个字母的手柄。长x宽x高：1755毫米x 555毫米x 935毫米车重：70kg发动机类型：风冷，二冲程，单缸，49cm3最大输出：4.4kW（6.0PS）/ 9,000r / min最大扭矩：4.9N ? m（0.5kgf ? m）/ 8,000r / min

250cc级运动型腕表，采用泪滴罐和独立仪表，外观时尚。利用YDS系列产品的2冲程2缸发动机，还通过采用5缸气缸等为发动机提供动力，从而实现了敏捷和敏捷的驾驶。还出售了带消音器的扰频器DS6-C。长x宽x高：1,990毫米x 835毫米x 1,065毫米车重：145kg发动机类型：风冷2冲程并联2缸246cm3最大输出：22.1kW（30.0PS）/ 7,500r / min最大扭矩：28.6N·m（2.92kgf·m）/ 7,000r / min

同年4月发布了250cc运动型RX350。一种新设计的带有5端口系统，自动润滑机构和双化油器的2缸发动机安装在商用赛车的高强度钢管双支架框架上。配备铝制底壳ceriani型前叉，初始的三级可调节后座垫以及完全防尘防水的鼓式制动器。长x宽x高：2,040mm x 835mm x 1,085mm车重：138kg发动机类型：风冷2冲程并联2缸247cm3最大输出：22.0kW（30.0PS）/ 7,500r / min最大扭矩：28.6N·m（2.92kgf·m）/ 7,000r / min

这是雅马哈汽车公司发布的首款4冲程车型，“轻巧，纤巧和紧凑的大排量运动车型”的发展主题和提出的主张通过在细长的双摇篮框架中安装细长的OHC /立式双引擎解决了这一问题，长x宽x高：2,175毫米x 905毫米x 1,155毫米车重：185kg发动机类型：风冷，四冲程，OHC，2气门，并联2缸，653cm3最大输出：39.0kW（53.0PS）/ 7,000r / min最大扭矩：53.9N·m（5.5kgf·m）/ 6,000r / min

兼顾舒适性，驾驶稳定性和高速驾驶感的运动型跑车。水平安装紧凑型DOHC 3缸发动机，并积极采用专有的免维护轴驱动，以实现出色的性能，耐用性和可靠性。次年，出现了带有新型3-2型消声器和最高67PS的GX750II。长x宽x高：2,180mm x 835mm x 1,150mm车重：229kg发动机类型：风冷4冲程DOHC 2气门并联3缸747cm3最大输出：44.1kW（60.0PS）/ 7,500r / min最大扭矩：58.8N·m（6.0kgf·m）/ 6,500r / min

4冲程耐力赛模型，一种运动模型，运用了从XT500公路上获得的专业知识。轻巧，纤巧，紧凑的机身，不受时代风尚影响的通用风格以及大单身独有的扭矩和脉动加速感赢得了独特的粉丝群。长x宽x高：2105毫米x 845毫米x 1155毫米车重：158kg发动机类型：风冷，四冲程，SOHC，两气门，单缸，499cm3最大输出：23.5kW（32.0PS）/ 6,500r / min最大扭矩：36.3N·m（3.7kgf·m）/ 5,500r / min

每公升140马力的高输出引擎，雅马哈独创的悬挂系统，轻型铸车轮和其他出色性能，许多球迷对此着迷。凭借其兄弟型号RZ350称“Nanahan（通常称为750cc级）杀手“”，它改变了转向四冲程的市场趋势，并成为后来的“赛车仿制”热潮的先驱。长x宽x高：2,080mm x 740mm x 1,085mm车重：139kg发动机类型：水冷，二冲程，并联两缸，247cm3最大输出：25.7kW（35.0PS）/ 8,000r / min最大扭矩：29.4N·m（3.0kgf·m）/ 8,000r / min

独特的600cc运动型车型，配备SOHC，4气门，单缸发动机，轻巧，纤巧而紧凑。简约现代的外观，到处都是铝和电镀部件的细腻质感，轻巧运动的驾驶感受等，以不同于传统SR500的品味展现了大型单车的魅力。 ..长x宽x高：2,085mm x 705mm x 1,055mm车重：149kg发动机类型：风冷，四冲程，SOHC，四气门，单缸，608cm3最大输出：30.9kW（42.0PS）/ 6,500r / min最大扭矩：48.1N·m（4.9kgf·m）/ 5,500r / min

充分反映工厂机器YZF750的技术的型号，该机器在1987年和1988年赢得了铃鹿8小时耐力赛。全新设计的铝制三角箱框架，使用钛合金连杆和6速十字变速箱的5气门DOHC并联4缸发动机以及使用奥尔良后悬架的悬架无法作为赛车的基础装备。具有高性能和高品质的旗舰机型。在日本销售的限量500台。车重：187kg发动机类型：水冷，四冲程，DOHC，五气门，并联四缸，749cm3

1985年，VMAX 12家用车型在美国上市后，就以其独特的造型和强劲的行驶性能赢得了狂热的粉丝。与国外车型的主要区别在于发动机机构的一部分，水冷式/ V型4缸/ 1200 cc发动机通过权衡取舍增加了操作的便利性，独特的动态造型无需类似模型，传统它已成为20多年的畅销产品，其独特的外观与传统的“美国”巡洋舰不同，因此受到全世界的粉丝的喜爱。车重：264kg发动机类型：水冷，四冲程，DOHC，四气门，V-4气缸，1,197cm3

2冲程超级运动，TZR系列的第三代型号。新开发的1轴曲柄90度V型2缸发动机安装在铝制三角箱框架上。另外，1990年世界GP250冠军机器YZR250的技术，例如倒车前叉和铝制后臂，也随处可见。它可以进行舒适的高级运动骑行。全长×宽度×高度：1,960mm×680mm×1,075mm车重：126kg发动机类型：水冷，二冲程，V-2、249cm3最大输出：33.1kW（45.0PS）/ 9,500r / min最大扭矩：37.3N·m（3.8kgf·m）/ 8,000r / min

雅马哈巡洋舰“ Virago”系列顶部的旗舰车型。最大的吸引力是独特的100％75度V型2缸发动机独特的脉动感，扭矩驱动力以及低而长的细长车身线条。1995年，发布了配备节气门位置传感器（TPS），新型消声器和5挡高挡变速器的国内车型（展出的车型为96车型），’96海外车型也具有TPS等。零件规格编织车重：241kg发动机类型：风冷，四冲程，SOHC，两气门，V-2、1,063cm3

改变了运动模型世界的模型。轻巧紧凑的1,000cc / 4缸发动机，提供强劲的扭矩和功率，带有理想车身结构的Deltabox II车架，以及许多其他具有划时代意义的特征。它为中央超级运动类别带来了新纪元。长x宽x高：2,035mm x 695mm x 1,095mm车重：177kg发动机类型：水冷，四冲程，DOHC，五气门，直列四缸，998cm3最大输出：110.3kW（150.0PS）/ 10,000r / min最大扭矩：108.3N·m（11.0kgf·m）/ 8,500r / min