图：蘑菇 文：娄der 视频：马腾Machy
在清迈走马观花逛了两天后，我们终于在当地时间周一工作日拜访了位于清迈两家著名的汽车改装工作室。
作为iAcro的老朋友，BTEC是我们每到清迈必去的店面之一，作为一家专业升级本田B系列发动机的改装工作室，藏在这里的狠货一点儿也不少。
大家昨日看到的金卡纳赛事里的很多赛车都出自BTEC之手，这家店铺虽然面积不大，但发动机升级改造、车体改装、程序编写甚至包括一些摩托车电脑程序的编写BTEC一应俱全。
走进BTEC大门。这颗巨大的涡轮就能告诉我们这是一家专注性能的改装店
在布满贴纸的玻璃门后是BTEC的奖杯陈列室，通过这些奖杯你就能感受这家店的实力
由于BTEC的很多车辆都在泰国各地参赛，这台换装HKS涡轮B18C的思域是近日店中当之无愧的马力之王，轮上马力600匹，说实话很想看看它奔跑起来的样子
散落一地的本田原厂 4缸机，它们曾经的承载者都成为了一辆辆前驱直线加速赛车
除了擅长本田，BTEC的日常也会设计一些其他品牌小型车的轻度改装以及皮卡的日常修理，典型的情怀生存两不误
裤裆老爷左边这位就是BTEC的老板，他也被我们近20人的中国参观旅行团的阵仗惊呆了
作为一家专攻本田的改装店，本田猴子基本是标配
藏在车库里的马力机，非常有意思的细节在于BTEC用废旧的排气管以及消音器DIY了一套环保又隔音的马力机排气装置
超大号的“小猪佩奇”，实力不容小觑
感谢BTEC的热情招待，iAcro也将在之后与其建立更多联系
今日行程的第二站依旧是去年我们曾拜访过的KS RACING，相比去年，这里多了很多新面孔
KS RACING老板的座驾一隅，这辆升级大涡轮的RX-7和身前那辆保时捷Cayman GT4都是情怀玩具
正在等待一些原厂、轻改配件，即将成为日常座驾的2000 GTR，划重点，日常座驾，听得我们着实不太淡定……
外观几乎素车的EVO也是辆轮上马力近500匹的狠角色
为神车擦拭徽章的“战狼二号”
被一堆日本神车包围的菲亚特124，意大利车特别是经典车在泰国还是很稀有的
KS RACING的赛车涵盖泰国汽车赛事的多个级别
Shakotan风格是日本上世纪8、90年代常见的一种玩法，不过这辆Datsun 280Z 2+2并非绞牙避震，而是选择了实用性更强的气动避震
等待移植大涡轮直6的190E和已经完成RB25大涡轮的E36
乍一看这辆卡罗拉是辆素车，真实情况是400马力的3AGE+涡轮，这就是我们常说的“扮猪吃老虎”
总结一下一天参观之后的心得，相比国内，泰国的改装车文化与市场确实比我们要成熟、自由的多。在显而易见的表象之内，泰国改装行业其实也有着自己严苛的秩序。同样以KS RACING马力机的消音系统作为参照，相比马力机运转时的声浪与朋友圈小视频的拍摄效果，泰国的改装店更注重专业的态度、规则与法律。
Day 13 10s小视频，更多精彩，还在继续
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