湖南船舶和港口污染防治工作成效如何？这些数据告诉你答案

随着湘江保护治理、洞庭湖生态环境综合治理、“一江一湖四水”港口码头专项整治、长江经济带船舶污染突出问题专项整治等一系列行动的全面开展，深化船舶港口污染治理的共识进一步巩固，践行生态优先、绿色发展的思想自觉和行动自觉更加坚定。

整治后的华龙码头湿地。

目前，湖南70个船舶污染物收集点已全部建成，30家船舶污染物接收企业组建完成，59个码头中建成生活污水固定接收设施26个、建成油污水固定接收设施21个，岳阳港化学品洗舱站建成投运，14个市州全部实现船舶生活垃圾免费接收。

科技的进步、大数据平台的开发完善，让环境保护工作越来越“智慧”。联合监管与服务信息系统投入运行，全国首艘内河LNG动力客船、省内首艘江海直达LNG/柴油双动力集装箱船建成投运，31个泊位34套岸电设备配备建设完成，全省污染治理管控能力明显提升。

整治复绿后的华容长江岸线如今已是绿树成荫。

此外，长江岸线湖南段专项整治基本完成，沿线100个泊位已关闭42个、停建11个、建成7个、完成提质32个、正在提质8个；21道渡口已关闭15道、提质6道，退出岸线7.24公里，复绿面积42.3万平方米，最美长江岸线正靓丽呈现。

水清岸绿的湘江。

值得一提的还有，为延伸整治“一湖四水”，湖南着力对船舶和港口污染做“减法”，目前已取缔非法码头385处、取缔率67.0%，撤并渡口254处、撤并率27.2%，退出岸线102公里，绿色航运将逐渐彰显水韵之美。

这一组组数据的背后，是全省在发展中保护、在涵养中发展，探索出一条经济与生态协调发展“双优路”的缩影。

下一步，湖南将切实把港口污染防治与党史学习教育结合起来，将其列为“我为群众办实事”实践活动的重要内容，突出提质改造，进一步提升港口码头污染防治水平，突出源头管控，进一步强化船舶污染治理，突出绿色低碳，加快岸电和清洁能源推广应用，全力推动水运高质量发展。