备考消防工程师的一天

离五一小长假结束只有一天的时间了，虽然时间过得不知不觉，但好像过得也挺无聊的，好像也没有怎么闲着，还是有事情要做，唯一的好处就是有可能就是可以睡个觉吧，各位读者大大有没有和我感觉一样的，还好就是离回家的日子也越来越近了，虽然后边感觉工作不会少，但是总归有个盼头，可以熬嘛，哈哈。今天的学习内容：接着上面的城市交通隧道防火。一、消防给水和灭火设施：1、四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道，可不设置消防给水系统。2、一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3h；三类隧道，不应小于2h。3、在隧道入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓。4、隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓口距地面高度宜为1.1m。5、隧道内应设置ABC类灭火器，灭火器设置点的间距不应大于100m。二、通风和排烟系统：1、通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。2、隧道内机械排烟系统的设置应符合下列规定：（1）长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段或重点排烟方式。（2）长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用纵向排烟方式。（3）单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式。3、机械排烟系统与隧道的通风系统宜分开设置。合用时，合用的通风系统应具备在火灾时快速转换的功能，并应符合机械排烟系统的要求。4、隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定：（1）采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟。（2）采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m/s，并应大于临界风速。（3）排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1h。排烟管道的耐火极限不应低于1h。5、隧道的避难设施内应设置独立的机械加压送风系统，其送风的余压值应在30-50pa。6、隧道内用于火灾排烟的射流风机，应至少备用一组。三、火灾自动 警系统：1、火灾 警控制器数量设置。当隧道长度L小于1500m时，可设置一台火灾 警控制器；长度L大于等于1500m的隧道，可设置一台主火灾 警控制器和多台分火灾 警控制器，其间宜采用光纤通信连接。2、火灾探测器选择和设置。国内交通隧道中主要采用双波长火灾探测器和光纤分布式温度监测系统，一般小于等于45m范围内设一个双波长火灾探测器，安装在隧道的侧壁或顶；光纤分布式温度监测系统以长线型（二车道）和环形（三车道）方式探测区域从头至尾敷设，安装在隧道的顶部。车行隧道内一般每隔50m设置手动 警按钮。四、供电及其他：1、一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电；三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。2、隧道两侧、人行横道和人行疏散通道上应设置疏散照明和疏散指示标志，其设置高度不宜大于1.5m。一、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1.5h；其他隧道，不应小于1h。3、隧道内严禁设置可燃气体管道；电缆线槽应与其他管道分开设置。当设置10kv及以上的高压电缆时，应采用耐火极限不低于2h的防火分隔体和其他区域分隔。