最近很多车主都问了我一个同样的问题：“现在天气也不是很热，为什么我的车稍微开个十公里左右，车内就感觉很热了呢？而且感觉热气就是从仪表台前方窜过来的。”
这个问题其实并不很难回答，但我不知怎么回答，我是说这是正常现象呢，还是说制造商偷工减料呢?平日看车时，绝大部分人会把所有精力和目光都投到发动机、变速箱、电器等技术数据上，而忽略车身的隔热，隔音上。所以，为什么会有那么多车主在论坛上喊”车内噪音太大，开个车好比蒸桑拿”。
关于这个问题，当车主质问厂商时，总是得到一样的答案：”正常的，车子价格摆在那的，你要隔热隔音效果好的，车价就贵了!”听听，好像是真理哦？但是球球告诉你问题不是这么简单！
球球解读：不管隔热隔音，不外乎是一个“隔“字，那么大家都知道，其实隔热隔音最底层的就是材料厚实度，其次是密封性，再者是外加辅助材料。
现在汽车，不论高档低档，在隔热隔音性能方面都是不及往常的。造车技术相比以往肯定有质的飞越，为嘛就是不好好做呢？设计师，研发工程师为谁服务？对不起，不是你，是利润！厂家在那些不能怠慢的，很容易被揭露的部分（发动机、变速箱、电器等技术数据上）投入过多成本，那么在这些行业还没有对其有硬性规定、或是不易被消费者看穿的部分当然要做做手脚，因为利润还是比较可观的。况且，也没有任何一个购车者会去扒开绒布看看究竟，再说看了也没用，也没个标准，投诉谈何容易啊！
对于一个普通行外购车者，这绝壁是很窝囊的：等你提车后发现问题，政府本就无力，投诉无门，何况此事反正也不影响行驶，最后只能自己认了。对！厂家就是抓这个普遍的消费心理，因此所有厂家都一致继续这种盈利策略，低档车隔热隔音差，高档车隔热隔音相比较低档车好些，但还是远远不够的。（底盘号为126的奔驰，现在是个老爷车了，但是你要坐过那车，估计会对现在所有微型乘用车都不满意）
球球建议：既然已成既定事实，投诉无门。当下如果经济允许情况下，还是给你爱车加装些隔热隔音辅助材料吧。
首先我们解决隔热问题：这个关乎你夏天车内温度高低，在你决定加装之前球球建议你一定要找个负责任的修理厂。加装隔热最主要的的地方就是发动机舱与驾驶舱之间前围板，前围板正反面都是需要加装隔热材料的，如果对隔热效果要求高就需要把仪表台整个拆下，再进行施工，而恢复装配时容易漏装螺丝或其它，所以就要求技术和良心都过关的修理工。另外前排底盘隔热也是相对重要的，热量基本是从前方发动机那里传过来。
其次是隔音，要做的地方有：车门、ABC门柱、后备箱、室内底盘、车顶、引擎仓、室外底盘，轮胎挡泥皮等。如果对隔音要求一般，只要做车门、室内底盘、车顶、后备箱就够了，加装的材料无非就是吸音棉，避震垫、隔音片之类辅助材料，或许有些车要在边角上要上泡沫填充剂，很多洞啊缝啊就是噪音传播的地方！
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