美方横柴入灶成功？24架波音787订单，台湾“华航”吞了

美国共和党参议员葛理汉4月窜访中国台湾地区，对台湾强销南卡罗来纳州制造的波音787客机，台湾“华航”照单全收。“华航”昨日（30日）举行临时董事会通过此案，将以不超过46.08亿美元，约新台币1400亿元，采购16架波音B787-9客机，搭配8架选择权，取代即将除役的空客A330-300型客机。就连台媒也对此讽刺道，“挺台红利到手”。

台湾“华航”购机向来受政治力左右，2013年启动窄体客机汰换案时，就面临在空中客车A320与波音B737二选一的难题，期间就传美方多次施压；波音737MAX在2018、2019年连续发生重大空难，“华航”顺势引进空客321neo客机，但为给美方交代，加码购入3架B777F货机。

“华航”这回的A330-300型客机汰换案，美方视作囊中物。据了解，“华航”深知购机案的敏感性，一直维持波音、空客两案并陈，就等民进党当局高层定夺。

果然，美方在4月出招。葛理汉在见蔡英文时时，直接表态“我们希望你们购买（波音）787”，蔡英文办公室 站提供的英文稿虽有此“露骨”谈话，但中文稿却遭删除。蔡办发言人张惇涵当时辩称，中英文版本向来有所润饰。

而葛理汉返美后，受访时重提“盼台湾尽快宣布购买24架”，都给民进党当局相当大压力。

“华航”当时还说购机案尚在评估，为何昨日突然决定？对此“华航”称，疫情缓解，全球客运市场持续复苏，已在去年9月重启评选及加速引进作业，是经长时间缜密评估遴选，符合企业发展最大效益。

“华航”表示，预计采购的波音B787-9客机将搭配奇异GEnx发动机，预计2025年开始交付，保留的8架选择权还可转为大运量的787-10机型。

国民党立法机构“交通委员会委员”洪孟楷表示，“华航”身为上市公司要对股东负责，如今购买“16+8”架波音客机，就是葛理汉要求的24架，不禁让人质疑与4月葛理汉向蔡英文施压有关。洪孟楷也批评，当初民进党当局高层都极力否认，甚至以“认知作战”回应外界质疑，如今事实摆在眼前，该如何自圆其说？

民众党“立委”蔡壁如则质疑，为何四个月会有如此转折？是谁给的压力让“华航”咬着牙都要买？民进党在处理两岸关系及对美关系上的无能，竟然还要用“华航”投资人的血汗钱，为民进党的面子埋单，这种可耻的行为前所未闻。

台湾“中时新闻 ” 道指出，近日美日政客频繁窜访台湾，从推销波音飞机、投资基金、到高铁车厢，背后几乎都有商业动机。为免争议，蔡英文办公室甚至采取“消音”处理，“华航”昨天通过采购波音16架波音787，就是最明显的例子。

台湾航空业者表示，“华航”虽然民营化，但官股仍具主导权，购机当然得配合台当局政策。尤其购机都是上千亿元新台币的订单，更是所谓“象征台美友好的最直接表现”。毕竟若连“华航”董事长都是由民进党当局指派，也很难决定自己要买啥。

“华航”目前机队中，主力的A350、A321neo都是空客客机，除了空客整体评价优于波音，波音先前还发生多起事故，就连“最会选飞机”的星宇航空董事长张国炜都改买空客。再者是机种若单纯些，营运、维修成本就愈低。

台湾航空业界认为，若“华航”是纯民营公司，以目前的机队结构，“当然是all in空客”。但美方在痛失窄体客机订单后，怎可能放过这次？“华航”配合民进党当局政策买波音“并不意外”，只是这些让利成本，未来必定由“华航”自行吸收。