电动汽车对石油公司产生怎样的威胁？ 环境的污染该如何解决？

有人说国际上大的石油公司及其最前沿的集团希望在公平的幌子下杀死电动汽车。这不是秘密。电力运输的未来正在快速发展，已经威胁到他们的能够带来污染的利益，因此他们感到害怕。社会应该加倍重视交通运输的电子化，支持扩大电动汽车税收抵免，这样就可以阻止导致气候危机的污染，让空气变得对每个人来说都更健康。

从美国经济机构看：石油行业每年从美国纳税人那里获得了260多亿美元的补贴，却没有为污染空气和加剧气候危机而付出更多的代价。因此美国社会一直认为，如果有什么团体不需要政府的补贴与支持，那就是这个石油行业。

化石燃料运输的污染是美国最大的单一气候污染源。正如人们看到的那样，当飓风哈维在休斯顿倾泻60英寸的雨水，或者飓风玛丽亚袭击波多黎各时，前线社区遭受的损失最大，这些区域也没有得到他们最需要的帮助。

威胁和不同的影响超出了气候承载力。交通污染也使人们容易生病。根据发表在（The Lancet Planetral Health）上的最新研究，汽车尾气每年造成多达400万例儿童哮喘新病例。有关科学家联盟最近的另一项研究表明，非裔美国人和拉丁美洲人受到的汽车空气污染比加利福尼亚州的白人高出大约40%。同一项研究发现，加州年收入低于20000美元的家庭比加州年收入超过200000美元的家庭暴露在颗粒物污染（PM 2.5）的25%以上。

对于这种危险的污染，有一个直接的解决办法：使运输部门电气化。当然从趋势看，该行业也正朝着这个正确的方向快速发展。例如，虽然电动汽车（EV）和电动客车的销量虽然仍占总销量的一小部分，但增长迅速。2017年至2018年期间，电动汽车销量几乎翻了一番，在去年下半年，零排放汽车成为美国第五大畅销乘用车。彭博社新能源金融公司预计，到2030年，全球超过80%的新车销售将是电动公交车。这些增加的销售额降低了成本，使所有人都能负担得起电力运输。

美国联邦电动汽车税收抵免在降低成本和鼓励人们在更清洁的空气和更安全的气候中选择对人们都有好处方面至关重要。例如，有了这个信用卡，普锐斯一款比标准普锐斯污染少的插电式普锐斯Prime的成本也更低，拥有它的成本也更低。随着电动汽车需求的增长，电动汽车的电池成本自激励措施实施以来已经下降了约80%。

这种趋势导致了大型石油公司的害怕。正如个人电脑从负担不起的豪华台式机变成了你口袋里的一个设备一样，电动汽车以不到十分之一的成本提供了上百倍的强大功能，它也正在通往所有车道的路上。如果能保持目前的趋势，在几年内，从小型车到SUV和皮卡，每种类型的汽车，在所有的价格点上，都可以电气化。其结果是：任何人都可以使用电动汽车，同时还可以获得更清洁的空气和真正的减排进展。

对于达到一定销售基准的制造商来说，电动汽车的联邦税收抵免有所下降。通用和特斯拉的电动汽车激励措施开始落幕，像丰田和福特这样的公司离达到这一基准还不远。

随着电动汽车行业及其相关工作的持续增长和降低成本，空气将变得更清洁，人们将看到最大的气候污染源将不断减少。