洲际弹道导弹的两种发射方式 哪种更厉害？

在一次全军联合作战演练中，火箭军某洲际战略导弹旅远距离机动挺进西北，随后由上级从两个营里面随机抽点发射单元，按照作战进程准时准点发射。

火箭军某洲际战略导弹旅参谋长王艳磊说：“这要求是，你几点几分几秒，这个就精确到秒，要求你就在这个秒要打出去的。”

在导弹发射前，各个系统准备就绪。可是天公不作美，突如其来的一场大雨，令所有人的心都纠紧了起来。火箭军某洲际战略导弹旅技师康平称，这个导弹跟人在雨里面淋着一样，全部暴露在这个雨里面。

时间一分一秒地流逝，是应该继续发射？还是退出阵地保证安全呢？

火箭军某洲际战略导弹旅政委文青说：“召集我们的专家，召集我们的操作股长，进行了认真的研究、分析……那么最后最终得出了结论，我们可以在这种天气执行这个发射任务，所以就到这个演练一直进行下去了。”

火箭军某洲际战略导弹旅政委文青表示，这一次发射，可以叫做火箭挟雷裹电，穿云刺雾，直上云霄，打得非常好。

此次发射，不仅成功突破多个训练禁区，还一次刷新了该型导弹五项纪录。

在这次发射演练中，导弹是从发射井里发射升空的。这种发射方式，拥有陆基洲际弹道导弹的国家都在使用。

比如美国，它的陆基洲际弹道导弹民兵III全都是采用井下发射的方式，这就是民兵III在发射井内的样子。井盖关闭之后，从外面看很不起眼。再来看看俄罗斯现役体积最大的洲际弹道导弹，SS-18，北约绰号“撒旦”，也是采用井下发射，这种导弹1979年开始战斗值班，俄罗斯计划让它服役到2039年，真可谓是老当益壮。

除了发射井，洲际弹道导弹还可以使用发射架来发射，这两种方式统称为固定发射。和固定发射对应的另一种主要的发射方式就是机动发射了。那么固定发射和机动发射，二者孰优孰劣呢？

以俄罗斯著名的白杨M洲际弹道导弹为例，现在它主要采用的是这种车载机动发射的方式。最大的好处就是，发射车可以载着导弹不断移动，让敌人摸不清导弹的位置，这样做在战时能够极大地提升导弹的生存几率。而这种方式的难点是，这种既能够适应各种地形，又能起竖发射导弹的发射车可并不好造。此外，发射车不是单枪匹马完成发射任务的。

它还需要作战指挥车、通信车、燃料加注车以及人员生活保障综合设施车辆等等，是一个车队为它服务。

除了这种公路机动发射之外，俄罗斯还有一种铁路机动发射的方式。

今年年初，俄罗斯宣布，他们要重启消声灭迹近30年的核导弹列车——“幽灵列车”项目，升级改造后在2020年开始服役。第一代“幽灵列车”曾是美苏争霸时期苏联的重要武器，可以搭载三枚射程达1万公里的“手术刀”洲际弹道导弹。 “幽灵列车”具有极强的隐蔽性，它的外表与普通货运列车极相似，还可以利用铁路沿线的涵洞和隧道来进行隐蔽，必要时甚至可与普通列车变换身份。另外“幽灵列车”机动速度高，可以在发射后迅速转移阵地。美国曾为了对付它利用间谍卫星监视当时苏联境内所有的列车，如此兴师动众，但效果并不理想。

说了这么多机动发射的好处，是说固定发射已经过时了吗？也并非如此。

首先，体型特别巨大的导弹，运输和起竖都比较困难，还是固定发射的方式更适合。另外，为了保证洲际弹道导弹的值班数量，固定发射仍然是必要的保底方案。而且固定发射方式还有一个优点，它具有一定的抗核打击能力。

这是美国第二代洲际弹道导弹的发射井，井深44.5米，直径16.7米，由0.9米厚的消音材料作内衬。井盖重750吨，采用滑动式开启方式。一条长长的走廊连接发射井和地下指挥中心，走廊采用了抗核打击的拱形加固结构。要进入指挥中心，需要穿过4道3吨重的钢制防爆门。指挥中心是一座高13.4米、直径11.2米的地下钢筋混凝土结构建筑。结合多层减震材料，可以在经受核打击的时候吸收能量，保护里面的操作人员。指挥中心分为上中下三层，上层是生活区域，厨房、厕所、床铺都位于这里。所有的发射控制设备都位于中间这层，发射导弹的指令也是从这里下达的；下面这层则是机电设备间，这里还暗藏一条通往外界的应急逃生通道。

发射井能否扛住核打击，主要在于命中精度，现在洲际弹道导弹的精度越来越高，所以发射井的抗打击能力也在不断升级。美国新式发射井井盖和井壁采用新的加固技术，据称分别能承受3618公斤和3866公斤每平方厘米的压力，可以抵御俄罗斯撒旦IV型洲际弹道导弹14个弹头的打击。