双龙大道岔路口高架说好的隔音屏快建了

湖南路地下商业街改造

泥浆水淹没商铺噪音扬尘不断

[解决] 8月13日整改到位

蜚声海内外的南京湖南路商业街即将华丽转身，目前正围挡施工，全力打造地下商圈。据投诉，几个月来，项目施工围挡不严密，造成了扬尘扰民、泥浆水在雨季淹没周边店铺，夜间施工噪声渣土运输等系列污染问题。

经鼓楼区调查，湖南路地下商业街地块项目(包括土建、给排水、电气、消防、暖通、空调工程)，工程地点为鼓楼区湖南路，建设单位为南京东方大唐置业有限公司，监理单位为上海建浩工程顾问有限公司，施工单位为中铁二十四局集团安徽工程有限公司(土建施工)等。南京市建委会同市环保局、市城管局及鼓楼区政府相关部门进行现场核实，确认投诉属实。“豁牙”围挡主要集中在沿马台街两侧及湖南路与中山北路一侧；施工现场大量裸露土方覆盖不到位、施工道路存在较多积尘未及时清扫；车辆冲洗平台积泥多，冲洗水夹带泥浆造成出入车辆冲洗不干净，污染周边道路；夜间支撑梁破除作业大型机械产生噪音，造成扰民。此外，7月1日南京连续强降雨期间，的确出现过湖南路商业街工地周边积水和淹水情况。

截至8月13日，相关整改到位。南京市建委、市环保局、市城管局表态，将举一反三，加大对全市各类建设工程施工现场的监督检查力度，对存在的违法违规行为，一经查实，依法从重处罚。

双龙大道岔路口高架

说好的隔音屏一直没建

[解决] 8月23日前明确方案后 区长办公会审议

各部门联合调查，证实投诉属实。投诉人反映的明嘉佳园实为名嘉佳园小区，于2003年开工建设，于2008年建成并交付使用。岔路口高架，位于名嘉佳园小区西侧，全长1500米(含引道)，并设置往东山方向定向匝道两条，于2008年10月28日开工建设，2010年5月全线建成通车，当时的设计标准为双向六车道，桥宽25.5米，设计速度为100公里/小时。该项目由南京市交通局上 江苏省环保厅，并于2009年1月8日取得《关于对104国道南京南段扩建工程环境影响 告书的批复》(苏环审[2009]5号)，于2010年6月7日取得江苏省发改委《关于104国道南京南段公路初步设计的批复》(苏发改基础发[2010]700号)。随着东山副城的发展及高架桥周边地块的开发，沿线居民越来越多，该高架作为G104的一部分，是连接东山副城和南京主城的主干道，进出主城的车辆增多，导致车辆通行噪音变大。

经江宁区政府工作人员现场查看，小区住宅距离岔路口高架最近距离约40米，高架主干道和匝道均未采取隔音措施。江宁区环境监测站8月14日晚23时19分至23时29分，在该小区18栋4单元楼顶进行噪声监测，结果为66.6分贝，噪声超标明确。

令附近居民困扰的是，该路段隔音屏明确该建且早该建好，却迟迟未建。

调查显示，2013年7月，根据沿线市民诉求，江宁区政府委托东南大学设计研究院对双龙大道高架桥隔音屏设置进行了方案研究，经优化，全线噪音严重路段确需设置声屏障的长度约1120米，估算总造价约340万元。

2014年11月，江宁区政府召开专题会议，讨论研究高架桥噪音解决方案，会议确定由江宁区交通运输局牵头，区规划局、环保局配合深入研究降噪方案，并确定了由江宁区交建集团承担岔路口高架路段的声屏障建设任务。江宁区环保局于2014年12月针对敏感路段进行噪音监测，形成监测结果 告。

2015年1月，区交通局邀请区规划局、区环保局、江宁开发区、江宁交建集团召开双龙大道高架降噪方案研讨会，会议确定了开发区段由江宁开发区负责建设，其余路段由江宁交建集团负责建设。江宁区规划局配合江宁区交通局完善方案设计，结合城市景观、综合安全等方面深入研究。

直到今年，8月19日，江宁区政府安排江宁开发区、区交通局、区城管局、区规划局、区环保局和区交建集团召开了“关于双龙大道高架隔音屏方案论证会”，对四种形式的隔声屏方案进行了比选和讨论。

江宁区政府责成区交通局督促设计单位根据论证会的意见对方案进行对比和优化，并在8月23日前，函告参会单位对方案予以确认。待方案确定后，将立即 区长办公会专题审议，明确建设时间。