4月27日～29日，作为“斯德哥尔摩+50”全球峰会在世界各国举办的重要预热活动之一，由联合国开发计划署（UNDP）与联合国环境规划署（UNEP）联合举办的为期三天的“斯德哥尔摩+50”中国利益相关方对话会在北京联合国大楼举行。
据悉，此番“斯德哥尔摩+50”中国利益相关方对话会围绕人类发展、繁荣和可持续发展目标（SDGs）的环境维度等重要议题，聚焦金融、技术和商业行动进行经验交流和知识分享，旨在为决策提供参考依据并提升决策影响力，从而加速可持续发展目标落实，推进中国和全球气候的环境议程。
众所周知，随着国际气候治理进程和零碳战略的实施，人们将共同面临一场深刻、广泛的技术革命、能源革命、生产革命和消费革命，迎来一个全新的生态文明、一个开创性的新时代。由于汽车尾气排放等因素给环境造成的影响，汽车企业有义务持续创新，成为解决方案的重要组成部分。
（沃尔沃汽车亚太区战略与产品副总裁施威特）
“汽车供应链有其特殊的复杂性和深度，具有进取精神的企业应该发挥带头作用，因为我们的气候行动和对于价值链上下游的需求将跨越产业边界，成为包括电子电气、钢铁、铝、塑料等在内的全球诸多经济产业变革中的强大催化剂。”沃尔沃汽车亚太区战略与产品副总裁施威特（David Sweet）在圆桌论坛中表示。
“在整个进程中，我们看到了电动汽车产业化带来的强大动力，特别是中国的动力电池行业可以发挥的重要作用。全面电气化将很大程度改变消费者使用汽车的模式，这促进我们的业务模式进行相应的演进和升级。”施威特说道。
但仅仅电气化并不够，汽车企业必须在全价值链进行创新，多措并举。据悉，沃尔沃汽车自2021年起率先在企业内实行每吨二氧化碳排放1000瑞典克朗的内部碳定价。每个未来的车型项目都将经过“可持续价值确认”，并对车辆全生命周期内每一吨可预见的碳排放都计算“碳成本”，从而引导项目、采购和制造相关的决策都向着最可持续的方向发展。
“我们还必须同时关注使用碳中和能源，以及汽车的循环经济性等。这些将为我们践行可持续发展提供更多视角和解决方案。”施威特补充道。
2017年，沃尔沃汽车在业内率先提出了全面电气化战略。2019年，沃尔沃汽车发布了2040环境计划，致力于在2040年成为全球气候零负荷标杆企业。作为中期目标，沃尔沃汽车在2018年至2025年间计划将每辆车的全生命周期碳排放平均减少40%。其中，尾气排放降低50%，供应链和总体运营排放各降低25%。
值得一提的是，沃尔沃汽车2022年第一季度碳排放量较2018年已下降13.4%，这意味着其距离实现2025年每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%的目标更近一步。
此外，亚太区也已经建成沃尔沃汽车在欧洲以外的首个电池和电机试验室以及电池组装工厂；中国的制造基地及亚太区总部已全部实现电能碳中和，并持续提升自有发电能力；还将通过产学研结合，进一步深入探索电池回收等前沿技术。
在碳排放数据方面，沃尔沃汽车始终注重数据公开及共享，可持续发展 告自2016年起就已并入企业年 。自2021年第三季度起，沃尔沃汽车按季度披露碳排放数据；自2022年起，每季度披露电动及非电动业务的财务业绩数据。
在《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会（COP26）上，沃尔沃汽车与行业和政府领导人共同签署了《格拉斯哥轿货车净零排放宣言》。沃尔沃汽车方面表示，上述宣言的签署表明沃尔沃汽车对于“净零”目标的支持，也希望行业及政府能够一齐加快淘汰化石燃料汽车的步伐。
沃尔沃汽车方面还表示：“公司正持续加强产业链上下游的可持续发展能力建设，也呼吁汽车行业广泛形成合力，做出迅速且具有变革性的调整和改变，通过开发遏制气候变化、保护生态的创新方案和技术，带动包括供应商、经销商、消费者等在内的全价值链重新思考商业运营及消费、生活方式。”
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