怎么定义豪华车？
有人说：安全，豪华车一定在极端情况下能保护好乘员。而最新的E-NCAP碰撞测试，欧拉好猫轻松拿到五星，证明安全是无论豪华车还是亲民车都需要做好的一项。有人说：动力，豪华车一定动力强啊！现在电气化大潮来袭，得益于电驱的特性，比亚迪的唐4.3秒破百，特斯拉的Model S Plaid马力破千，但是它们一方用料平庸，一方做工堪忧，真算不上豪华车。有人说：配置，豪华车有冰箱，有钓鱼座椅，有大电视！但是你看20万左右的小鹏P5也有冰箱，也有投影屏啊，堆配置花不了多少钱。
比堆配置更花钱的，也是更能定义豪华车的元素，是NVH，什么是NVH？
什么是NVH
NVH工程的历史可以追溯到20世纪60-70年代，西方欧美汽车品牌开始关注汽车的NVH问题，国产汽车品牌因为起步较晚，一直在NVH还有差距。在2008年左右起，随着我国汽车产业的腾飞，各大自主品牌纷纷开始组建专业的NVH团队，所以可以说我国的NVH工业研究历史是从2008年开始的。
NVH的难点
虽然早在2008年就开始着手研究，但有句话叫“NVH工程师眼里没有好车”。从这一句话就可以看出，NVH并非一项容易的工程。要做好NVH的难点有很多：
第一：仿真分析失效，在“结构强度”的优化上，工程师可以用电脑模拟仿真，数据一般都不会差太多，但在“NVH”方面，尽管有CAE，但结果都跟实测数据相差甚远。所以NVH工程师只能一次一次去做匹配，以往，从雷克萨斯ES、LS到皇冠陆放、斯巴鲁傲虎的傲人成绩都是工程师从无数的测试当中得来的最优解，而汽车制造业发展到今天，拿小鹏G9来说，工程师在车身采用了钢铝混合结构，整体扭转刚度达到32000Nm/deg，在车身大面板模态以及振动相位做了不少功夫。
第三：敏感度因人而异。每个人心理与身体素质的不同，TA对NVH的感受也不尽相同。G9直接向卡宴、GLS等百万豪车看齐，配备前双叉臂+后五连杆式智能双腔空气悬架，因为百万豪车的表现，是最多人感到满意的表现了。
这就是为什么蛋卷说要做好NVH，成本投入极大了。所以豪华感也能量化吗？是的，通过NVH的表现，你就可以对于一款车的豪华感略知一二。你还知道什么NVH做得好的车吗？
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