环保论坛：各大品牌不应让供应链上的“散乱污”有生存之地

近两年来，中央环保督察在全国31个省份的全覆盖以及环保部“史上最大规模”的大气污染防治强化督查的持续发力，让长期漠视供应链污染问题的汽车、电子等多个行业措手不及。

10月13日在北京举办的“2017绿色供应链论坛”上，9月份发生的“舍弗勒断供风波”作为负面案例多次被提及。

“在实行最严格的环境管理制度的大背景下，（舍弗勒）作为大型跨国企业，还在为污染企业求情？”“舍弗勒断供风波”让长期推动绿色供应链试点工作的环保部中国-东盟环境保护合作中心政策研究部副处长石峰意识到，仍有企业对绿色供应链的概念一无所知。

公众环境研究中心主任马军认为，强化执法的大环境有利于绿色供应链的推进。“一批领先品牌已经将他们的环境管理纳入采购标准，除了苹果、马莎等国际品牌，华为等中国品牌也在用实际行动管控环境风险。”

马军说，但与此同时，房地产行业中目前仅郎诗、万科等少数企业有绿色供应链的实际案例，其他房地产企业并没有实际落实。此外，汽车、纸业、制药、化工、日化、食品、皮革、共享单车等行业，绿色供应链建设仍严重滞后。

究其原因，马军认为，除了意识不足，能力不足也严重制约品牌和供应商的绿色转型。

“供应商数量多，高风险环节位于上游，复杂的地区范围和行业标准，大量分散的监管数据，让大型跨国企业也面临挑战。对于缺乏经验的中国大陆品牌和供应商来说，要从管理体系到资源人力全面投入，能力瓶颈就更为突出。”

品牌企业有责任改变供应链的“劣币驱逐良币”

今年4月份以来，环保部在京津冀及周边地区组织5600人启动了“史上最大规模”的大气污染防治强化督查。

石峰也参与了这项工作。他在14天里与同事查看了190多家中小企业。

“数量庞大的中小企业如果单靠环保部门的力量一家一家去查，很难实现持续性的有效管理。”石峰说。

石峰向现场70余家品牌企业代表们表示，环保部门在检查中发现存在环境问题的中小企业大多为品牌企业供应原材料、零部件等，如果能够通过绿色供应链的落实，让中小企业受到大企业、大宗买家的压力，从而提高他们的环保管理水平，就能够帮助政府部门减轻压力。

简单来说，绿色供应链是指企业从产品的设计、材料选用、生产、采购、回收利用、废弃物无害化处置等全生命周期过程以及企业供应链上下游供应商、物流商、回收利用等企业都应该遵循的一套环境管理要求。

环境政策法规司副处长王力在论坛上说，绿色供应链不单单是绿色形态，作为创新性的环境管理手段，已经成为环保部推动绿色转型、推动供给侧结构性改革、促进环境质量改善的重要的抓手，也符合目前在环境管理上建设政府、企业、社会共同治理体系的要求。

“绿色供应链一方面给大企业发挥社会责任的空间，另一方面可作为政府管理政策的有效补充。”王力说。

在环保部政策法规司、国际合作司的支持下，自2011年起，石峰所在的环保部中国-东盟环境保护合作中心推动绿色供应链管理政策、标准研究制定，并在上海、天津、深圳和东莞等城市开展绿色供应链环境管理试点。

石峰说，长期以来，谁污染、谁的生产成本就低的思维已经导致市场上劣币驱逐良币，品牌企业有责任通过绿色采购来让环境表现差的企业在经济上承受压力，甚至在市场上无法生存。

“如果品牌企业早注意供应商糟糕的绿色表现，就不会有这些散乱污企业的生存之地。”石峰说，企业通过违法排污降低成本，卖给采购商，供应链上的相关企业实际上都从污染行为中受益，都有不可推卸的责任。

中国民间组织督促下，苹果绿色供应链连续四年领跑

含重金属的废水排放、电子废弃物污染等是电子产品制造过程中亟待解决污染问题。

2010年4月起，绿色江南公众环境关注中心等多家民间环保组织开展了绿色供应链IT产业污染调研，并以苹果公司为目标试图推动其对在华供应链上的污染企业进行环境整改。

民间推动的结果是，在2017年绿色供应链 CITI 指数年度 告中，苹果公司（Apple）以82.5 分名列榜首，这是 Apple 连续第二年在绿色供应链 CITI 指数年度评分中超过 80 分，成为IT行业的领跑者。

而华为公司作为中国自己的品牌也在践行绿色供应链的实践。