DPF堵塞是否需要清洗？

无论是主动再生还是被动再生，目前国内已经使用的DPF都存在堵塞问题，如何清理DPF堵塞是一个老大难问题。今天就给大家详细说明一下是否需要清洗。

首先我们很多人都知道现在市场上的SCR消声器堵塞后，需要用到SCR清洗机加入一定比例的清洗剂就可以清洗，解决背压值过高的问题，但是我们今天说到的DPF和SCR系统的消声器内部结构完全不一样，所以清洗方法也是完全不同的，如果你真的用水来清洗DPF，或许真的需要花费几万块钱更换一个新的了。

我们清洗SCR消声器的时候，主要解决的是尿素的结晶，通常利用高温的水以及特殊的清洗剂就可以解决堵塞消音器的，但是如果有人说可以利用同样的方法来清洗DPF的话，你可以直接转身走人，因为PDF内部结构和SCR完全不同，我们就来详细看下！

第一点：SCR内部贵金属呈蜂窝装，是促进尿素分解出来的氨气在内部与尾气的反应的，是畅通的，但是经过DPF的气体内部蜂窝装结构稍有不同，通气端是堵死的，这样保证所有排出的气体必须经过一次或多次的过滤，如果想要考水循环的方法疏通，那么整个DPF的结构就完全破坏了。

第二点：温度！这一点也是非常重要的，SCR堵塞的原因多是因为尿素结晶，那么我们只需要利用高温的水，或者70℃的水就完全可以溶解掉尿素结晶块，很容易疏通消音器。但是DPF堵塞的原因大多是烟灰，想要解决掉的方法就是高温（600℃），所以这个温度是水无法达到的，那么想要用清洗SCR的方法清洗DPF是不现实的。

那么DPF堵了怎么办？其实DPF自身就带着“再生”功能，如在“再生”储气筒给干燥罐再生的道理是相通的，DPF的再生功能就是让堵满灰尘的DPF自己清理掉堵塞的问题。

目前DPF共有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。

自动再生

自动再生是最简单的工作方式，车辆在高速状态下行驶（80km/h以上），PM（颗粒物）积累到一定量时，DPF会自主进入工作状态，指示灯则处于绿色长亮。此时不需要人工进行干预，只需要保持正常驾驶状态即可，待颗粒物处理完成，DPF指示灯会自动熄灭，也代表颗粒物处理完成。

手动再生

手动再生相对较繁琐，但并不复杂。车辆在低速80km/h以下状态行驶，PM（颗粒物）积累到一定量时，DPF黄色指示灯会发出闪烁信号（约300km）。此时我们应及时驶离道路，待车辆停稳，挂空挡、拉手刹，按下DPF控制键即可。此时黄色指示灯会处于长亮状态，颗粒物处理时长大约为15-30分钟，待颗粒物处理完成，指示灯会自动熄灭。

随时再生

随时再生功能相对而言更为人性化，可以在任意时间进行操作，非常适合仅在市区行驶，缺乏自动再生条件运输的用户使用。比如结束一天运输回到公司或家中停车场时。当车辆停妥后，长按DPF处理按键3-5秒启动检测，如黄色指示灯闪烁则代表需要手动再生。此时再按一下DPF按键，黄色指示灯长亮，等待15-30分钟，当指示灯熄灭则代表颗粒物处理完成。

避免出现不必要损失 这几点要牢记

怠速调节

1.手动和任意再生时，务必将车辆停在安全区域，远离正常通行道路等

2.远离易燃物以及火种，避免燃烧后的颗粒物引起火情等

3.挂空挡，拉手刹

4.解除PTO，即动力输出装置（俗称取力器），以免影响DPF正常工作

5.如车辆配置怠速调节功能，必须将怠速调至最低状态

6.再生期间不得离开车辆

7.手动再生无法完成时，意味着驾驶员可能长时间未进行颗粒物处理，为避免DPF滤清器烧损，手动再生功能将被禁止，同时亮起（MIL）故障灯，发动机进入限能状态，须立即到维修站进行清洗工作，即可避免DPF彻底堵塞。

总结一下：

DPF是一项比较新的技术，驾驶员在操作前及使用过程中，请务必注意：

① 了解DPF 控制系统架构及工作原理。

② 定期检查后处理系统情况，确保燃油空气管路无泄漏，线束接插件等电气元件正常。

③ 了解仪表盘显示灯的具体意义，并在行驶过程中关注，以确定DPF 是否需要再生及再生状态。