有人说，“当你第一次接触纯电动汽车时，开5分钟和开半小时的感受是巨大的”，因为纯电动汽车没有了发动机/变速箱这个噪声源后，其他噪声会随着时间逐渐暴露出来。
说上面这句话的人是从法国雷诺集团归来的NVH技术专家张强博士，目前任职于比亚迪汽车。他深刻认识到，纯电动汽车的噪声、振动问题并不比传统燃油车好解决。
NVH是什么？
Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）可以缩写为NVH，简单地说，人们在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究范畴。汽车的任何摩擦振动都能够产生噪音，例如发动机噪音、风噪、路噪、胎噪等，我们感受到的噪音是一个叠加的结果。一辆车开起来舒不舒服，NVH性能占据半壁江山。
对于汽车而言，一个简单的原理往往会牵扯出一项复杂的工程。NVH 被很多行业人士戏称为“玄学”，解决起来非常棘手。
比亚迪NVH研发的厉害之处
比亚迪为改善整车NVH，投入资金近2亿，共建成10间NVH实验室，打造40套测试设备和1000多个测试通道。
包括整车四驱半消声室、整车两驱半消声室、整车半消声室、零部件吸隔声实验室、听音室、模态实验室、整车异响实验室、零部件异响实验室、动力总成NVH实验室和发动NVH实验室。
其中整车四驱半消声室主要是做整车NVH测试。测试音室就是像电脑房一样，摆着电脑和耳麦，在一个非常安静的环境下听不同的声音，选取最佳声音方案；整车异响实验室就像台架试验台，通过模拟各种路况，来测试车外以及车内的异响振动噪音。
不止于静谧，比亚迪NVH再上新阶
随着新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势，消费者对电动汽车的期望已超出了例如提高速度和里程等基本要求。他们越来越期望电动汽车与燃油车具有相同的舒适度，并愿意为先进的技术功能、更好的声音、优雅的外观等支付更多费用。
对于制造商而言，声音在为客户提供独特的驾驶体验方面可以发挥重要作用。而比亚迪更是精准捕捉到用户的这项需求，当整车静谧性优化到一定程度之后，比亚迪开始思考新问题：如何创造身心愉悦的听觉环境，创造属于比亚迪的专属品牌声。
2022年7月，比亚迪在深圳全球总部举办“悦耳·悦尔——比亚迪NVH主动声品质分享会”，首次向外界公开最新的研发成果——全新NVH主动声设计。
让每一辆车都能拥有自己的声音标记
比亚迪NVH团队通过声音设计，结合外观、内饰、灯光等要素，创造出集视觉、触觉、听觉于一体的驾乘环境。给予不同车型不同的主动声风格，以契合各自品牌定位，满足目标消费者喜好。
“王朝系列”车型声音主基调是国风国潮，以中国五声调式“宫、商、角、徵、羽”为基础设计，将不同朝代的典型乐器用于不同王朝命名的车型声音设计，优雅、大气，彰显传统文化底蕴。
“海洋系列”车型主动声年轻、时尚，以音乐中的小调为主题，海浪声为辅音，呈现出明快、流畅、律动。同时不同车型会引入不同的特殊声音，在“海洋生物系列”车型中引入海豚、海豹等仿生声音，增加趣味与活力。“军舰系列”车型则引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素，洋溢着海洋的灵动和朝气。
活动现场我们体验两款车型的NVH主动声，其中有海豚和比亚迪汉EV。
海豚的主动声灵动活泼，有一种年轻朝气感。很有巧思的是TA左右转向灯声音是对称的，左转向灯的声音是滴嗒，右边是嗒滴，挂挡声似水滴，启动声则是海浪。
比亚迪汉EV的主动声则充满历史厚重感；启动声是韵律感十足的古琴，转向灯声音则偏向沉稳，特别有辨识度。
写在最后
不得不说，作为新能源汽车的领导者，比亚迪的技术以及创新发展的确值得我们钦佩。厚积薄发，并不是一个简简单单的词语，而是比亚迪自成立以来践行的发展策略。这也使得比亚迪的未来更值得期待！
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！