丰田酷路泽是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶，在外观的设计上，丰田酷路泽采用了方正的车身设计，设计风格也较为粗犷，给人以很强的视觉冲击力。丰田酷路泽采用了专业越野的梯形大脸，并配备了完善的主动安全技术，让整车的舒适性更为出色。
器材配置清单
前声场：德国RS能量两分频
后声场：德国喜力士S6X同轴
功放1：德国麦士 PP62 DSP
功放2：弗兰德AF4
低音:德国喜力士K10E超低音
隔音部位：四门、后备箱
隔音材料：俄罗斯阿德萨 铱甲
【原车音响分析】丰田酷路泽原车的音响系统配置过于简单，而且喇叭的做工和用料都十分粗糙，塑料盆架、纸质音盆，小磁铁等都直接导致播放出来的音乐效果差，难以满足车主的听音需求。
前声场升级
前声场采用德国RS纯手工制作的能量两分频喇叭，秉承了RS顶级喇叭的特点，是一个将追求音质和达到专业级声压相结合的一个系列，丰满有力的低频响应，通透清晰具延伸性的高频重放；平滑丰润的中频，令到此系统更具动感性。
德国RS能量高音喇叭原位安装
纯德国原装进口RS能量高音喇叭
将原车劣质隔音撕掉，将门板清洗干净
DrARTEX，俄罗斯阿德萨航天军工级隔音，始于前苏联时期的航天军工级隔音产品，DrARTEX具备“无毒、无味、100%原材料、具有最高的机械损失系数、高粘合强度、重量轻、科学的测试”八大核心竞争力，产品通过了最严格的欧盟权威机构182项无毒检测认证，成为市场产品力最强的材料。
门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
门板第二层隔音，密封箱体
德国RS能量中低音喇叭原位安装
德国RS能量中低音喇叭
纯德国原装进口RS能量中低音喇叭
前声场升级完成
后声场升级
后声场采用的是喜力士S6X同轴喇叭，喜力士S6X同轴喇叭做工精良，灵敏性高、同步性好，可以将音乐的质感给充分表现出来。
喜力士S6X同轴喇叭原位安装
喜力士S6X同轴喇叭
德国 MATch麦士PP62 DSP无损对插功放，使得音响效果更上一层楼。
麦士PP62 DSP 和加装的弗莱德AF4功放均安装在座椅下面，这种安装方法，是目前比较实用的一种安装方式。优点是：位置隐蔽，不影响车身内部空间，并且排线比较方便。
丰田酷路泽原车尾箱只预留了低音位，并未安装！
德国喜力士K10E低频下潜深，力度强劲震撼，音响升级后，声音的层次感更加清晰，音色自然通透，细节表现丰富低音浑厚有力。
，时长00:07
德国喜力士K10E低音原位安装，不破坏原车线路，无损加装。
丰田酷路加装德国喜力士K10E超低音，低音的震感容易产生共振，技师对后备箱进行隔音处理，可以降低胎噪和路噪、排气管噪音等，还可以降低低音部分带来的共振。
后备箱隔音措施欠缺
后备箱隔音，减少共振，隔音降噪
【总结】这套音响系统配置非常完善，搭配合理，器材安装布局十分巧妙，加上专业的调音处理，播放出来的音乐层次分明，高音清晰通透，中音细腻醇厚，低音震撼有力，音质清晰柔和，声音表达真实自然，能够适应不同类型的音乐，为听者带来一个又一个的惊喜。
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