时间实验室：被忽视的轮胎科技

造车潮下，什么才是用户的底层需求？

毋庸置疑，智能电动汽车赛道再次迎来了科技公司的新一轮「造车潮」。未来汽车是什么？带轮子的手机？带轮子的电脑？带轮子的超级计算机？无论是何种形态，唯一可以预见的是，未来汽车的智能能力、科技含量在成指数型增长。

在这样近乎潮流的趋势之下，也有越来越多的人提到了造车的「敬畏之心」。当汽车一次次被「重新定义」，人们也开始对汽车安全有了全新的思考。

当然，目前所有的电动汽车制造都必须满足与燃油车相同的严格设计和制造法规。从本质上讲，它们经历了相同的设计过程，车企也花费了大量精力来使这些电动汽车尽可能安全。

坚固的结构，宽大的溃缩区域和多个安全气囊可确保在发生事故时尽可能保护乘员。电动汽车（EV）的热失控是消费者，汽车制造企业和监管机构的主要关注点。

为了满足消费者的需求，各大型车企业在安全方面下了很多功夫。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，特别是未来3到5年极其关键。新能源汽车行业在快速发展中，暴露了一些安全问题。对此，王传福提出“要加强行业安全标准体系建设，涉及安全的领域，需要做得更谨慎一些。”

眼下技术已经不再是桎梏汽车迈向电动化智能化量产的因素，技术之外还要更关注「可靠」的问题，毕竟，安全怎么强调都不为过。

对于安全来说，它更像空气中的氧气，看似平凡但不可或缺。

被忽视的科技

现在，消费者选购汽车的时候，越来越重视汽车的整体安全性，而不仅仅是一些看似酷炫的主动安全功能。

例如轮胎，它在正常工作的时候毫不起眼，但一旦遇上个扎钉爆胎，任凭再尖端的汽车科技和性能，一样是被「武功全废」。

更值得关注的是，据交管部门统计，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。而另一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。

可见，轮胎安全的重要性更是不容小觑。轮胎就像汽车的鞋子，同样需要高质量的安全保护。

在全新的亮眼科幻的产品定义、功能和技术出现之后，我们需要重视那些全新的安全需求，那些最容易被我们忽视的汽车安全技术发展，例如「轮胎科技」。

从电动汽车开始，人们越发的关注能耗和经济性，轮胎科技通过降低滚动阻力和环境影响来提高效率。但更重要的是对便利性的需求不断增加以及常规轮胎的高维护或更换成本正在推动汽车轮胎市场的增长。

于是，对于用户来说最容易和最频繁的「焦虑」正是一个简单的需求「补胎」。从最重视用户服务的一家高端电动汽车公司来看，它们推出的上门服务中，一个比较重要的功能正是对轮胎的维护。但从轮胎的技术发展来看，如何真正从底层解决这个问题，也许才是「体验至上」的正解。

但更重要的是，对于自动驾驶的发展来说，汽车轮胎的安全性同样不可忽视。

于是，36氪正希望发起一场真正权威的测试，通过一系列的更为严苛的测试来让更多人关注到「轮胎安全」的重要性和未来发展。

这一次，36氪选择了德国马牌ContiSeal自修补轮胎，因为目前蔚来ES8标配的就是德国马牌ContiSeal MC6轮胎。德国马牌研发的「ContiSeal自修补技术」解决了用户最基础也最关键的痛点「补胎」。

简单来说，自修补轮胎可以降低80%的轮胎损坏可能性。更为关键的是，自修补轮胎内侧的特殊涂层混合物可以应对各种异物的形状。铁钉、螺栓、玻璃等等，只要直径不超过5mm。这让它改变了绝大部分的补胎场景。同时，特殊涂层具有的气密性迅速封堵了胎面的破洞以及钉子和橡胶之间可能产生的缝隙，让胎内气压的「无感」，合理解决了漏气隐患。

这一点，通过「逆转时间实验室 」硬核的真实的科技测试结果就能说明一切。

在穿刺实验中，测试人员把2根直径小于等于5mm的钢钉插入了自修补轮胎中，然后使用胎压测试以及泡泡浴的方式分别验证自修补轮胎的漏气情况，结果显示自修补轮胎被扎前与拔出钉子后的胎压均为2.43，进水时也没有出现漏气的情况。

在自修补轮胎中的异物被移除之后，特殊涂层混合物的密封层会流向被扎破的小洞堵住破损处，实现自修补的功能。

在冰与火之歌实验中，测试人员分别将自修补轮胎加热到201度以及降温到零下34度，模拟夏天与冬天轮胎可以承受的极限温度，在这样的极限条件下，德国马牌ContiSeal自修补轮胎中涂层的流动性和粘性依旧不会受到什么影响。

在日常情况下，橡胶类材质的弹性会随温度而变化，高温可能导致自修复涂层粘性降低，低温会让自修复涂层硬度增加，流动性变差，从而导致防穿刺效果变差，但ContiSeal 在测验下经受住了考验，这让它在一年四季、以及不同路况下都能够兼容。

在赛道测试中，测试人员分别测试了德国马牌ContiSeal自修补轮胎在正常以及扎胎情况下的真实行驶体验，多组测试结果表明，在不同情况下，车辆的最大加速G值水平可以抑制保持平稳；在定圆测试中，自修补轮胎在不同情况下的极限转向性能也没有受到任何影响；甚至在越野赛道中，德国马牌ContiSeal自修补轮胎也承受住了高强度且频繁的颠簸，没有出现失压爆胎等状况。

这也说明了德国马牌ContiSeal自修补轮胎已经做到了和普通轮胎无差别的地步，在驾驶感受和行驶性能方面十分优异，同时还杜绝了绝大部分由穿刺带来的安全隐患。

所以，作为一款「体验至上」的轮胎科技，它的一定要有很强的兼容度，这才是真正能够温暖人心的暖科技，而不是只是让人惊叹的黑科技。

最难得的是，德国马牌ContiSeal自修补轮胎依旧拥有和同系列的普通轮胎完全一样的驾驶性能，在抓地力、静音、舒适、操控性方面没有任何妥协，且可以完全代替同规格的普通轮胎。

安全，安全，还是安全

当我们被自动驾驶、智能交互等汽车新科技功能看的眼花缭乱的时候。似乎作为消费者的我们和车企们也更要关注一些看起来没那么酷，但却真正改变体验的底层技术，它们才是构成安全的基石。

消费者所期待的未来「智能汽车」，一定不是去学会自己换轮胎，而是通过这种真正的底层的材料创新不断迭代突破，和轮胎科技的不断演进，来保证轮胎的安全。

它可能不像智能 AI 一样足够通人性，足够抓眼球，但「ContiSeal自修补技术」给了我们一种新的视角，它是可靠的源泉，是真正的材料、化学技术，是真正替我们消除不安全感的温暖科技。

德国马牌轮胎这个企业在一百多年的历史上一直注重安全，36氪相信，当未来更加智能化的汽车走入我们日常出行生活中时，不论是新产品还是自动驾驶，像德国马牌ContiSeal自修补轮胎这样的黑科技一定会让出行更安全，让回家的路更放心。