说到踏板摩托车大家可能都不陌生，新大洲本田的DIO和豪爵铃木的海王星都是国内比较常见的车型，而今天我们要对比的两款车要比上面两款更高大上，一款是刚进入中国不久的比亚乔NEW FLY，另一款则是去年发布的复古力作标致Django，这两款车都属于欧系踏板，并且排量、售价等关键因素都十分贴近，这就导致了有不少人在这两款车中纠结，所以这次我打算从外观、配置、动力这三个方面来对比一下这两款车的区别，希望这篇文章能对大家日后的选车购车带来一定帮助。
比亚乔NEW FLY简介：
比亚乔NEW FLY是在2013年推出的一款排气量为155cc的三气门踏板车，它最大的亮点就是与目前在售的Vespa Sprint150共享一套动力系统，要知道Sprint150的售价可是高达3.2万元。NEW FLY的出现意味着化油器版FLY125/150时代的终结，只不过这次NEW FLY是进口车型，相比宗申比亚乔合资的老款FLY125/150来说价格更高。
标致Django简介：
标致Django可以说是标致摩托在中国近几年来的唯一力作，Django的出现意义重大，它让许多消费者知道了标致也在国内以合资的形式生产踏板车，这其中的意义不言而喻。抛开品牌上的问题，Django的颜值也足以吸引路人驻足观赏一番，甚至有不少人说Django就是换了塑料外壳的Vespa。
| 比亚乔NEW FLY/标致Django售价 | |
| 车型 | 售价（元） |
| 比亚乔NEW FLY | 19800 |
| 标致Django | 17800-19800 |
| 爱卡汽车 制表 www.xcar.com.cn | |
比亚乔NEW FLY/标致Django外观对比：
| 比亚乔NEW FLY/标致Django车身尺寸对比 | ||
| 比亚乔NEW FLY | 标致Django | |
| 车身长度 | 1850mm | 1925mm |
| 车身宽度 | 695mm | 710mm |
| 车身高度 | 1140mm | 1190mm |
| 轴距 | 1325mm | 1350mm |
| 爱卡汽车 制表 www.xcar.com.cn | ||
座垫下方的储物空间是消费者购买踏板车时比较关注的地方，NEW FLY无法放入一顶标准全盔，而Django则可以放入一顶全盔或者3/4复古头盔。
比亚乔NEW FLY/标致Django外观对比
比亚乔NEW FLY/标致Django细节对比：
这两款车我都有幸试驾过，相对来说还是NEW FLY的车把角度更适合骑行，因为NEW FLY相对较直的操控把可以让两个胳膊更直接的施加力量，而Django的操控把有些巡航车的感觉，双臂一直处于放松的状态，所以在操控感上会略逊于NEW FLY。
NEW FLY操控按键离手把的距离更近，适合手小一些的女性消费者，但按键周围没有任何装饰物，看起来不如Django上档次。
Django的手把比NEW FLY要精致很多，控制按键周围加入了银色装饰板，而且复古手把胶也是首次在国内销售的踏板车中使用。
两款车采用了相同的隐藏式脚踏设计，但脚踏不是日系踏板车中常见的飞旋式脚踏，需要用手才能把脚踏抠出来，不过实际使用起来要比一体式脚踏方便太多，舒适度也更高。
NEW FLY的前刹采用单向双活塞卡钳搭配打孔刹车盘，后刹则是50-150cc踏板车中常见的鼓刹，不过对于NEW FLY这种级别的车型来说，这套刹车系统绝对够用。
Django的前刹车采用单向三活塞卡钳搭配打孔刹车盘，后刹车使单活塞卡钳搭配打孔刹车盘，可以说Django这套刹车系统在同级车中非常奢侈，刹车效果自然不用多说。
两款车采用了相同的单摇臂设计，后减震型式也相同，均为可调式单减震。
| 比亚乔NEW FLY/标致Django动力系统对比 | ||
| 比亚乔NEW FLY | 标致Django | |
| 排量 | 155cc | 149.6cc |
| 最大功率 | 8.7kW（11.8Ps）/7500rpm |
8.3kW（11.3Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 12Nm/5000rpm |
11Nm/6000rpm |
| 爱卡汽车 制表 www.xcar.com.cn | ||
虽然两款车的发动机在参数上十分接近，但NEW FLY的3V发动机还是以微弱的优势胜出，最关键的一点是，NEW FLY的车重只有112kg，足足比Django轻了23kg，所以在动力上还是NEW FLY占有更大的优势。
总结：
看过上面的对比后我们不难发现，在外观和配置上NEW FLY都略逊于Django，不过这也有情可原，毕竟NEW FLY上市比Django早了两年，存在一些设计上的代差，这也从侧面体现出了Django是一款具有较高性价比的车型。虽然NEW FLY掌握着最关键的动力优势，但综合考虑实用性、配置及动力，还是Django占了上风。这两款车都有着接近2万的价格，但无疑都是踏板车中的狠货。注重性能和耐用性的NEW FLY与注重外观和舒适度的Django都有不同的用处，如果想要上下班代步通勤，那选择Django再合适不过，但要想在周末约上三两好友在山里小跑一下，那NEW FLY将会是绝佳的选择。
比亚乔NEW FLY/标致Django细节对比
| 比亚乔NEW FLY基本参数 | |
| 发动机型式 | 单缸四冲程三气门电喷发动机 |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 排量 | 154.8cc |
| 点火方式 | 电喷 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 传动方式 | CVT无级变速 |
| 最大功率 | 8.7kW（11.8Ps）/7500rpm |
| 最大扭矩 | 12Nm/5000rpm |
| 最高时速 | >95km/h |
| 额定装载质量 | 120kg |
| 长*宽*高 | 1850*695*1140mm |
| 轴距 | 1325mm |
| 前轮胎规格 | 120/70 R12 |
| 后轮胎规格 | 120/70 R12 |
| 爱卡汽车 制表 www.xcar.com.cn | |
| 标致Django基本参数 | |
| 长*宽*高 | 1925*710*1190mm |
| 排量 | 149.6cc |
| 轴距 | 1350mm |
| 整备质量 | 135kg |
| 油箱容积 | 8.5L |
| 轮胎规格 | 前120/70 R12 后120/70 R12 |
| 最小离地间隙 | 105mm |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 供油方式 | 智能电喷 MAP-FI |
| 压缩比 | 10.4:1 |
| 最大功率 | 8.3kW（11.3Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 11Nm/6000rpm |
| 刹车方式 | 前后高效碟刹 |
| CBS联动刹车 | 经典版无 |
| 前后双碟刹 | 标配 |
| 全数字液晶仪表盘 | 标配 |
| 12V电源接口 | 标配 |
| 一键开启隐形储物箱 | 标配 |
| LED前后日行车灯 | 经典版无 |
| LED转向灯 | 标配 |
| 镀铬圆形后视镜 | 运动版无 休闲版无 |
| 镀铬立体磨砂后视镜 | 经典版无 |
| 镀铬光亮车身装饰条 | 运动版无 |
| 镀铬亚光车身装饰条 | 经典版无 休闲版无 |
| 经典复古挡风 | 经典版无 运动版无 |
| 多辐式白色轮圈 | 运动版无 |
| 多辐式银色轮圈 | 经典版无 |
| 复古白边轮胎 | 经典版无 运动版无 |
| 复古车身同色座椅 | 运动版无 |
| 毛毛虫黑边单人座椅 | 经典版无 休闲版无 |
| 毛毛虫白边双人座椅 | 经典版无 运动版无 |
| 爱卡汽车 制表 www.xcar.com.cn | |
比亚乔NEW FLY/标致Django基本参数
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！