弹性体伸缩缝是设置在梁缝处，与梁端混凝土粘结，并由自身变形适应梁端伸缩、可防水的高分子弹性密封材料构成的伸缩缝。铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝分为有砸轨道弹性体伸缩缝和无砟轨道弹性体伸缩缝两类。弹性体伸缩缝主体采用高性能双组份聚氨酯弹性材料，通过浇注机将A、B组分现场混合浇筑在梁缝内固化形成，能够实现梁体位移和梁缝防水的功能，具有结构简单、耐久性好施工效率高、维护方便等优点。
由于主要部分采用现场浇筑成型，弹性体伸缩缝形状能更好的现场相吻合，这样无论是在密封护防水性上，还是在整体的安全性上，都会有非常良好的表现。
为了保证弹性体伸缩缝的性能，在安装时应先清理梁端接缝表面，因出现破损严重影响弹性体伸缩缝与混凝土粘结质量或施工困难的混凝土表面，应首先采用细石混凝土或聚合物水泥砂浆进行修补。为了确保弹性体伸缩缝质量，《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》TJGW 120-2013中明确了弹性体伸缩缝的检验检测项目。
铁路桥梁弹性体伸缩缝检验项目：
A组分：外观、粘度、密度、NCO含量
B组分：外观、粘度、密度、含水量、总羟值
弹性体材料：拉伸弹性模量、拉伸强度及保持率、断裂伸长率及保持率、低温柔性、定伸粘结性、粘结强度
底涂料：外观质量、表干时间、实干时间、固含量
整体装置：底涂料附着力、高低周疲劳、防水性能、承载力、外观质量、内在质量
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！