电动汽车电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。传统车用电池包壳体采用钢板、铝合金等材料铸造，随着汽车节能环保和轻量化发展，以及电池包壳体内部结构越来越复杂，SMC复合材料模压电池包壳体在减轻重量的前提下，壳体强度得到加强，具有很好的耐高温耐腐蚀性，密封性能大大提高。
SMC复合材料模压电池包壳体通过玻璃钢热熔一体成型制成，SMC复合材料模压电池包壳体的成型工艺，包括上模和下模，上模和下模的形状与电池包下部壳体的形状对应，在上模和下模之间注入热熔的玻璃钢液体后，一次成型得到SMC复合材料模压电池包壳体。
模具预热：清理模具，将模具温度调整至150-160℃，模具预热通过导热油进行加热，导热油进入模温机通过电加热使温度达到所要求的温度，然后通过导热油对模具进行加热。
涂膜剂涂刷：通过机械手喷涂脱模剂，确保脱模剂覆盖整个模压面。
装模：将分切好的片料装入模具中。
模压：控制模压机，将上下模具闭合，进行模压成型，压制时间为3-5min，模具温度恒定在150-160℃。
SMC材料模压成型的周期极短，即使是大型零件或较厚零件，也都可以在60-180秒内完成，并且它在满足中高产能的同时，还可以减少后道机加工的工序。模温机在SMC复合材料模压电池包壳体成型工艺中的应用主要是模具预热和模压过程中，模具恒温。
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