近几年，新能源汽车的风口是越来越大，你能听到各种资本入局某某电动汽车。有人认为，这就像以前手机市场红火的时候，很多人蹭风口，一些“新势力”根本就是在用PPT造车，都是来玩票的，认真做电动汽车的没几个。
目前市面上知名并能实现量产上市的就只有蔚来、小鹏几家头部，其他几十家根本没点动静，只会是不是发布一篇新闻，说自己实现了什么突破，再或者弄只能在舞台上展示的概念车，再弄份精美的PPT，实现自己吸引资本以及哗众的目的。
要知道，新能源汽车对比传统汽车仍有许多要解决的问题，最突出的就是一个续航问题，以及冬天充电问题。之前还有 友吐槽，在零下七八度的冬天，自己出门滴滴打车打到一辆蔚来，上了车发现师傅竟然不开空调，取暖靠什么？完全靠抖啊！问其原因，竟然是怕没电！
再举个栗子，特斯拉75D（电池容量75kWh）开着空调座椅加热和方向盘加热的时候，平均能耗300Wh/km，是平时的1.7倍，“如果跑长途满打满算280公里，比平时少100公里。”
还有就是新能源汽车在冬天，充电特别费劲，这个想必很多人都明白，就跟手机一样，冬天充电贼慢，极大影响出行效率。
面对新能源汽车风口，大部分传统汽车产商也是坐不住的，毕竟这么大蛋糕，你不去蹭就意味着失去了这块市场。反正大家都在玩，就不如一起陪你们玩玩，万一成了呢？
像长城汽车欧拉，保时捷TAYCAN，大众e- Golf等等都准备开始抢占这个市场，毕竟自己造车多年，相关技术还是非常成熟的。
反观那些“新势力”，这里租个造车工厂，那里拉一些同行业的技术人才，再弄份精美PPT，捣腾个酷炫汽车壳就准备开始借东风飞了。因为风大，有的竟然还飞得挺稳。
传统汽车市场低迷，新能源风口越来越大，电动汽车真的是汽车的未来？也许这答案要再过个两三年才知晓，但肯定的是，一旦风停了，最先摔死的肯定是猪！
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