导热结构胶和密封结构胶应用和性能不能划等号

金菱通达专注于研发销售导热材料10多年，能与Hankel，富士高分子等同台竞争项目，经过多年努力，不断改良产品特性，终于在各类大型企业的采购厂商名单中占据一席。
前几年最新研发的环氧导热结构胶，面向Cell to Pack, 811，刀片式大模组动力电池应用。据说Hankel, Fujipoly等大牌都还没有真正的发表出来。金菱通达研发判断，我们此项产品技术可以说是和国外同步。但是，在推广产品的时候，我们竟遇到一些自封为导热结构胶的国产型号，现下正带着客户进入材料认知误区。
真正意义的导热结构胶，它是能取代原来金属材质的固定件，改良设计结构，并且在动态的环境下依然发挥其粘接紧固的性能。因此，能与金属硬度抗衡的强度怎么可能在Shore A 70以下呢。

我们在评估能固化成形的液体材料，如果硬度在Shore A 70以下，它只能是用作静止工程应用的密封结构胶。况且导热系数是否真正做到汽车动力电池的应用，除了实测对比，理论参数不可轻易相信。金菱通达对自己的导热结构胶有信心，不怕客户检验。

导热结构胶和密封结构胶应用和性能不能划等号

我们与国外品牌的研发方向是一样。采用AB剂1：1比例，实现自动化的最佳操作性。粘接强度大于3.7Mpa, 并且导热系数已经做到3.0W/m?K，常温可储存。这样的导热结构胶，不应该用密封结构胶和它划等号。
金菱通达的研发建议: 客户在选择材料的时候，需从应用和性能方面区分导热结构胶和密封结构胶。虽然密封结构胶在汽车应用上倒也不少，但从性能上它的作用重在密封，而不是模组之间的粘接和导热。正确区别这两种材料，才能合理使用好。
金菱通达不仅在研发上做出努力，并且实现生产，检测硬件与研发成果对接。快速达成量产。以上的导热结构胶，高导热凝胶，技术乃是国内唯一，年内可实现大批量生产。我们在进步，已经拥有了一般厂商无法轻易超越的实力。

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