随着新能源车型在国内市场所占的比重逐年增高，却没有相适应配套的专属车险，套用燃油车的理赔及车险标志，广大新能源车主和险企都感到不便，车险行业面临巨大挑战。
买保险遇尴尬
“新能源汽车的核心部件是电机、电池、电控三电系统，但燃油车的保险条款丝毫不涉及这‘三大件’。新能源车不适用燃油车发动机、变速箱等零部件条款，电池、电机等关键部件又缺少明确规定，导致车主‘花了钱不办事’。”贾鹏透露，多数保险公司实行“按补贴前价格投保，按补贴后价格赔付”，如此一来让不少新能源车主“很糟心”。
保险公司有苦衷
“没有专属保险反映出的问题也越来越突出。因此，为新能源汽车制定专属保险是必要的。”毛肖锋表示。
“作为保险公司也需要控制风险，新能源汽车缺乏有效的历史数据积累，这就导致保险公司收集到的样本数据偏少，很难支撑其针对新能源汽车制定单独的保费。同时新能源汽车的零部件更换及维修价格要高出传统燃油车，这就导致保险公司承保新能源汽车要承担更大的风险和成本。此外，保险公司自身也缺少针对新能源汽车的理赔定损人员。”从事过多年车险销售的业内人士陈铭分析道，“从风控角度来看，新能源车险面对的风控挑战性较大。综合这些因素，新能源汽车专属保险也就变得‘难产’了。”
未来或将人性化
“无论是一年开365天或者一年开200天，现在的车险价格是一样的，未来能否车险可否按天或者里程进行收费？”互联 保险创业公司颐安鑫鼎COO(首席运营官)凌怡安认为，未来不论是燃油车还是新能源车，都应该赋予更人性化的保险条款。
凌怡安介绍，在美国，经过多年的发展，UBI车险作为一种基于驾驶行为来制定保费的车险，已经成为一种相对成熟的计费模式，中国的UBI车险也在发展。
“新能源车也都在做智能化的布局，比如开发的人机交互系统，可以实现车主与车智控系统的对话，车险也可以作为一环设置在智能系统中。”凌怡安表示，目前互联 车险已经相对完善，新能源车的智能化系统可以通过嵌入的车险，实时提醒车主相关信息，如果出险，还可以实现自我判断并且 案，如此一来，车险将真正融入新能源车。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！