1、432款新能源车拟从免征购置税目录撤销 包括长城通用比亚迪
近日，工信部发布公告表示，经统计，第十九批、第二十批《目录》分别于2018年7月和2018年9月发布后，共有432款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。其中，包括48款新能源乘用车产品。
这并不是工信部第一次撤销行为，此前工信部已陆续发布多批撤销车型名单。政策依据是，2018年4月2日，主管部门发布公告表示，对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理，对2017年1月1日以前列入《目录》后截至该公告发布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型，经公示5个工作日无异议后，从《目录》中予以撤销。
2、奔驰或将对其销售模式进行彻底改革
据外媒 道称，奔驰目前正在尝试对其销售方式进行改革，除了增加线上销售占比之外，奔驰还想要把控其旗下经销商对于终端折扣的自由决定权。
在法兰克福车展上，奔驰负责销售和营销的主管Britta Seeger（布里塔?西格）对媒体宣称，从今年4月份开始，奔驰正在瑞典市场进行销售模式改革的试点。
按照西格的表述，奔驰与其部分瑞典经销商重新进行了经销商合同的谈判，这一谈判将允许奔驰自行把控包括终端售价在内的销售过程，而经销商仅需要负责客户服务和送货，并收取一定的服务费用。西格称，截至2025年，奔驰所有新车的在线销量将从5%升至25%。而在线销售的基本要求便是在所有平台上实行统一的价格体系，这也是奔驰想要把控经销商终端售价的原因之一。
奔驰若想在中国市场推广这一模式，可能会有相关法律规定进行匹配。众所周知，我们目前主管汽车销售的法律为《汽车销售管理办法》，而在《汽车销售管理办法》当中明确规定了供应商不得干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动，终端售价恰恰属于经销商自主经营范围。
3、现代汽车将100%控股四川现代
近日，四川现代相关负责人透露，现代汽车将在2020年初完成对四川现代中方所有股权的收购，由合资改为独资经营。
据相关资料显示，四川现代成立于2012年，最初由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%合资建设而成。据了解，合资企业目前拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，具备年产重中轻型卡车16万辆、大中轻型客车1万辆和重型发动机2万台的能力。
目前四川现代股权分配为南骏汽车集团旗下四川瑞宇置业有限公司占比67.27%，而现代自动车株式会社占比为32.73%。这也意味着目前四川现代最大的股东是南骏汽车集团。
4、宝腾更新品牌标识 LOGO采用圆形设计
9月24日，吉利汽车集团副总裁杨学良在个人社交平台上表示，宝腾汽车发布新品牌价值、新LOGO和新口号。其新品牌LOGO为：PROTON，NEXT CHAPTER！（宝腾，下一章！）；新口号为：INSPIRING CONNECTIONS（激发连接）；品牌核心价值观为：Innovative Technology，Reliability，International（创新技术，可靠性，国际化）。
此外，宝腾还发布了新的品牌徽标。对比旧版本设计，新版本的徽标设计为圆形，并拥有黑白两种版本，同时保留了宝腾徽标的原有的设计元素。
栏目主持：梁罗喆
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