昨日，新能源汽车专属保险正式在国内上线开售。
所谓「新能源汽车专属保险」，就是指专门承保包括纯电动车型、插电式混动车型以及燃料电池车型等车辆的保险。
12月27日，上海保险交易所在当天正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持，预计覆盖市场份额超九成。
与传统燃油车保险相比，具体有何不同呢？
自燃可赔 价格上涨
此次发布的新能源专属车险，保险责任范围进一步扩大。增加了电池及储能系统、电机及驱动系统、其它控制系统、其它所有出厂时的设备等保障范围，承保范围包括自然灾害、意外事故。
也就是说，新能源汽车专属保险，更适合当前新能源车辆的特点与属性。不但考虑到了因其所搭载的电池组特性所可能存在的自燃风险，而且涵盖到了电池、电控及电机（“三电”系统）的损坏风险。
针对于新能源车辆偶发的起火自燃，新保险特别设置了专属的附加险，用以保障一旦因车辆起火自燃而殃及第三方车辆，或者其它财产损失的问题。
具体详细解读为：最高三者险可在保险单载明的基础上实现主责任限额翻倍，最高可达4倍。相比普通三者险的1000万元，新能源汽车专属险三者最高保额可达4000万元。
综合来看，在新能源专属车险改革之后，相关保险车主的权益增加了不少，但随之而来的另一个问题则是保费的巨额增加。其前后价格相差之大，另人惊讶。
有特斯拉车主在平台发文称，自己要提的Model 3当晚算出保险费用高达18000多元，仅车损一项就15000元。而在此之前的车主，提车保费高的也才9000多元，自己却直接翻了一倍。
就算是从未出过险的老车主，保费也上涨了6000多元，同比增长80%。
新能源车型优势缩小
尽管坦率来说，新能源汽车专属保险保费的上涨与新能源汽车本身的特殊属性有关。其自身高价值部分（电池包）比较集中，且又有易损、更换费用高、自燃风险大等问题。进而导致保险责任进一步放大，最终引发价格上涨，也属于是合情合理。
但站在广大新能源车主角度来看，此前之所以放弃传统燃油车进而选购新能源车，除了不限行的优势之外，最大的目的就是为了「省钱」。
可如今新能源车型保费改革，不但令新车购置税补贴优势荡然无存，还造成了日后省下的油费填补保费上涨的“窟窿”。
整体来看，本次新能源车型保费改革，无疑是对越来越多的新能源车主进行了更全面的保障，但相应也实际造成其用车成本的上升，至于后期还有没有价格优化的空间，仍待观察。
对于这次新能源车型保费改革，你们怎么看？
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