吉利帝豪EV300：凭啥能迎刃而解新能源车三大“顽疾”？

正所谓一浪高过另一浪，出发点高自然就被 以更高的期望。

在新兴的纯电动汽车领域，吉利帝豪EV以1.7万辆的成绩一举摘得2016年纯电动单车型销量冠军，作为吉利的首款纯电动车型，帝豪EV的表现已超出了市场预期，而近期全新改款升级的帝豪EV300，站在了巨人的肩膀上还能发光放彩吗？

顽疾一：尴尬的续航里程如何破解？

从作为纯电动汽车最重要的部分说起——续航里程。之所以现阶段纯电动车型无法与传统内燃汽车相比，其很大的原因就在于尴尬的续航里程，几十公里、一百多公里的续航使用户使用起来就变成了要么在充电，要么就是在去充电的路上的窘境。

但吉利帝豪EV300相比2016款帝豪EV，释放了更多的可使用电量，同时配合高效电驱系统效能提升，及整车控制系统科学效能匹配，实现了在增加电池温控管理系统情况下，续驶里程显著提升—-综合工况续驶里程至300km，60km/h匀速工况续驶里程至360km，对上班族来说，完全满足城市日常通勤使用，兼顾近郊出游需求，大大拓展了纯电动车型消费者的出行半径。

顽疾二：“娇弱”的电池如何才能打鸡血般？

在使用纯电动汽车是，你是否也遇到过这样的情况，在炎热或寒冷的环境中，电池容量极具衰减，甚至会充不进电去，这种“娇弱”的电池会把用户急的直抓头发。

而全新升级的帝豪EV300全系标配了国内首创ITCS电池智能温控管理系统，完美实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度，循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现动力电池常态保持最佳工作状态。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率，特别在极端天气下，缩短充电时长，避免极端天气对电池能量衰减的影响，更可延长动力电池使用寿命。实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用，确保帝豪EV300在极寒、极热地区充电效率不降低，续航能力不衰减，使用无区域季节限制。完美解决了极寒极热天气纯电动车主的痛点和顾虑。

顽疾三：充啊，充啊，从此不再充电一辈子！

“用车两小时，充电一辈子”，有 友在 上这样调侃纯电动汽车的充电时间。确实，过长的充电时间极大的限制了纯电动汽车的使用。

全新吉利帝豪EV300增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性。

小结：纯电动车销冠是这样练成的！

有市场就有竞争，吉利帝豪EV300也避免不了，而与它直接竞争的就是来自纯电动领域的另一位佼佼者比亚迪旗下的e5车型。

要比就用价格几乎相同的配置车型对比。

从这样的对比中相比能很明显看出吉利帝豪EV300的性价比了。不仅如此，现款帝豪EV已为其打下了坚实的口碑基础，品牌影响力也随之得到了提高，而G20峰会指定用车、外交部外事礼宾用车、 2016年度CCPC量产车性能大赛续航及经济性能金奖、2016年中国电动车辆技术卓越奖……也为帝豪EV300铺了一条炫彩大道。

吉利帝豪EV300，提高了续航里程，改善了电池技术，增加了多项配置，表现出了极强的竞争力，在中国新能源车领域，吉利帝豪EV300或许不仅会青出于蓝而胜于蓝。